Diesel Endtopf am Benziner??

Diskutiere Diesel Endtopf am Benziner?? im Sound-Tuning Forum im Bereich Motor & Soundtuning; hi, was spricht eigentlich dagegen sich einen diesel endtopf unter einen benziner zu bauen?? die leistung der motoren ist in etwa gleich und ich...
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lord-falcon

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hi,

was spricht eigentlich dagegen sich einen diesel endtopf unter einen benziner zu bauen??
die leistung der motoren ist in etwa gleich und ich hab gehört so lange der diesel-endzpf nicht für ein modell gedacht ist, das weniger leistung hat als meiner ist das kein problem (ist ja bei mir der fall ich: 105ps- diesel: 110ps!

also, was meint ihr, kann man einen diesel endtopf (ohne partikelfilter!!) an einen benziner klemmen?
 
D

Dickie

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lord-falcon schrieb:
was spricht eigentlich dagegen sich einen diesel endtopf unter einen benziner zu bauen??
Eventuell die Zulässigkeit?
Da ist nämlich nix zulässig.
 
L

lord-falcon

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hmmm... und rein technisch gesehen??
 
D

Dickie

GESPERRTES MITGLIED
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Eher nachteilig,

vermute mal Deine Denkweise ist: "Diesel hat geringere Drehzahl, somit geringere Abgasmenge, die gedämpft werden muss, somit an einem Benziner um einiges lauter", ist aber (meistens) andersrum.

1. Dieselmotoren arbeiten prinzipbedingt immer mit "Vollgas", denn sie haben kine Drosselklappe, somit kommt immer, also auch bei Leerlauf und mittleren Drehzahlen erheblich mehr Abgas raus, als bei einem Benziner.
2. Dieselmotoren haben eine wesentlich stärkere Verbrennung (irgendwo müssen ja die Vibrationen herkommen), somit auch eine größere akustische Impulsleistung als ein Benziner.

Ein Dieselauspuff ist (fast) immer stärker gedämpft als ein Benzinerauspuff.

Der Dieselmotor "schiebt" aufgrund seiner geringeren Enddrehzahl auch weniger Abgas bei Höchstdrehzahl aus dem Auspuff, als ein Benziner bei Höchstdrehzahl, dementsprechend sind Dieselauspuffanlagen nicht so Mengenoptimiert, wie ein Benzinerauspuff. Der Benziner bringt ja seine Höchstleistung bei höherer Drehzahl, also muss dafür auch der Auspuff "stimmen".

Ein Dieselauspuff hat (fast) immer einen höheren Gegendruck.

Dieselmotoren haben ein wesentlich tieferes Frequenzspektrum als ein Benziner, dementsprechend sind Dieselauspuffs :D bei den tiefen Frequenzen erheblich stärker gedämpft, als bei den hohen.

An einem Benziner würden die schon recht geringen tiefen Frequenzen noch mehr weggefilter, die hohen aber relativ wenig, dementsprechend würde nur recht hohes Kreischen bleiben, aber eben auch nicht sehr laut.

Im Endeffekt alles keine so tollen Sachen, mit einem Dieselauspuff an einem Benziner zu fahren.
 
L

lord-falcon

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ähhhmmm . . . . WOW!!! danke!!!
 
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