Das liebe Steuergerät und die geldgierige Werkstatt....

[Ente23]

Folgende Schote zu meinem mittlerweile verkauften Coupe:

Bei dem leuchtete immer wieder mal (immer nach längeren Autobahnetappen, denen ne gute Zeit nur Kurzstreckenstadtgedösel vorausging) die Motorwarnleuchte mit Fehlermeldung in Richtung Abgaswerte anormal. Neue Lamba-Sonde hatte er schon bekommen, aber daran lags wohl nicht.
Nachdem sich das in keiner Weise auf Verbrauch und Motorlauf auswirkte, habe ich beschlossen, dass das eher nen Sensorproblem als nen ersthafter Fehler ist und die Anzeige dann immer einfach beim nächsten planmäßigen Werkstattbesuch löschen lassen.
Nun brauchte er neulich aber neben Inspektion auch TüV/AU...Ansage an die Werkstatt: Erst Fehlercode löschen, dann zur AU...wenn wirklich was an den Abgaswerten nicht stimmt, sollte das die AU wohl zeigen.
Anruf von der Werkstatt: Der Wagen hätte keinen TüV/AU bekommen wegen der Motorwarnleuchte und die hätte man nicht löschen können, weil man keine Verbindung zum Steuergerät bekommen würde. Den Preis für ein neues Steuergerät wollte er mir auch gleich nennen und eines bestellen...worauf ich sagte "Danke, ich hol den Wagen dann morgen halt ohne TüV/AU wieder ab".

Am nächsten Morgen vor Ort: Meister noch nicht da und die Tussis wussten nix davon, dass ich den Wagen abholen wollte, ergo angeblich Rechnung noch nicht fertig.
Nachdem die Rechnung dann fertig war, meinte ich vorm Bezahlen zur der Tussi, dass ich dann gerne noch den Tüv-Wisch hätte. O-Ton Tussi "Ne wieso, der hat doch nicht bestanden". Ich bin hartnäckig geblieben und habe der Tussi erklärt, dass auch dann nen Bescheid vom TüV dasein müsse, wegen welchen Mängeln der Wagen eben keinen TüV bekommen hat.
Hektisches Rumgesuche und Rumtelefoniere...der Meister wäre grade auf Probefahrt und auch über Handy nicht zu erreichen. Ich meinte nur "Ich schau mal kurz im Auto, vielleicht liegt der Krempel ja da". Ich war kurz draussen beim Auto, hat insgesamt vielleicht 20 Sekunden gedauert...komme wieder rein, da hält sie mir eine neue Rechnung ohne TüV/AU-Gebühren hin und meint, dass wäre ein Versehen gewesen, TüV/AU wäre gar nicht gemacht worden. Wären wir in Amerika gewesen, ich hätte ne Pump-Gun aussem Kofferraum geholt....
Dreimal darf man raten, was NICHT mehr leuchtete, als ich den Wagen startete...richtig, die Motorkontrolleuchte. Ich bin dann selber zum nächsten TüV bei meiner Arbeitsstätte um die Ecke und siehe da...ohne Probleme TüV/AU bekommen.
Ergo wollte man mich gleich 2x abzocken:
1. Ein neues Steuergerät, obwohl das gar nicht kaputt war und
2. TüV/AU-Gebühren, obwohl das gar nicht durchgeführt wurde.

Nachdem ich auch mit den vorherigen Hyundai-Werkstätten alles andere als zufrieden war (Habe aufgrund von Umzügen 4 Werkstätten durch) und mein Coupe leider ein Montagsauto war (neue Kupplung bei 45.000 Km fällig, Domlager bei 75.000 kaputt, Fensterheber beidseits eigentlich dauerhaft kaputt), habe ich den Wagen nun verkauft.
Ganz ehrlich...damit, dummerweise ein Montagsauto erwischt zu haben, hätte ich mich noch arrangieren können...mit Werkstätten, die bestenfalls lieblos und schlampig arbeiten bis zu offenen Betrugsversuchen wie im geschilderten Fall,jedoch nicht.
Überflüssig zu sagen, dass mein nächstes Auto kein Hyundai ist. Es ist und bleibt ein schöner Wagen, aber der Werkstattservice war über 4 Werkstätten einfach nur schlecht, die Krönung mit Sicherheit der geschilderte Fall.

 

[Kai70]

Tussi ? TÜV-Bericht kein TÜV Bericht ? Pump-Gun ? Abzocken ? Was versuchst du uns hier mitzuteilen ?
Verstehe nur Bahnhof.

 

[paedder]

Ist wieder ein "Ich schreibe mir den Frust von der Seele" - Thread. Ist auch ok. Sowas muss man manchmal loswerden. Leider gibt es solche Fälle immer wieder. Der reguläre Weg in solchen Fällen ist aber eher, dass man sich an Hyundai bzw. allgemein den Hersteller wendet, für den die Werkstätte Verträge haben. Wenn die mal von oben eins aufs Dach bekommen, dann gewöhnen die sich ein solches Benehmen ganz schnell ab.

Würde mir zwar niemals das ganze Geld durch den Verkauf vom Auto kaputtmachen, nur weil der Service schlecht ist. Wenn du eh keine Garantie mehr hast, dann fahr in eine freie Werkstatt. Meine Erfahrung ist, dass die viel mehr auf Kundenzufriedenheit und damit Kundenbindung setzen, als die Vertragswerkstätten. Die Vertragswerkstätten nutzen es halt teilweise aus, dass die Leute in der gesamten Garantiezeit auf sie angewiesen sind.


Ansonsten kann man dir ja nur noch viel Glück mit dem neuen Auto wünschen

 

[Sky~D!ver]

Servus, sprich mal an das die Werkstatt sich mal bei Hyundai informieren soll, da (angeblich) viele Coupes der ersten Baureihe diesen Fehler haben!! ich glaube meiner hat das auch aber bis jetzt hatte ich zum Glück noch keine CEL !!! das wird sich dann zeigen! jedenfalls ist das kein plötzlicher Defekt sondern war schon immer so!!! klar die CEL wird von irgendwas ausgelöst aber das man nicht auf die Steuereinheit zugreifen kann kommt oft vor!! und das ist sicher nicht dein Verschulden.......

viel Glück und sag bescheid

 

[Bloop_y2k]

Echt Sky? Ich find im Technical Service Bulletin nix dazu.

Dann klopf ich mal auf Holz das ich mir kein eigenes BCM bauen muss. Hab auch ein Coupe GK der ersten Stunde, aber bis auf die Kupplung welche echt unterdimensioniert war für das Drehmoment läuft die Karre richtig gut.

 

[Sky~D!ver]

Echt Sky? Ich find im Technical Service Bulletin nix dazu.

Dann klopf ich mal auf Holz das ich mir kein eigenes BCM bauen muss. Hab auch ein Coupe GK der ersten Stunde, aber bis auf die Kupplung welche echt unterdimensioniert war für das Drehmoment läuft die Karre richtig gut.

hab ich neulich mal im NT forum gelesen glaube ich oder wars im hyundaiforum? weiß ich nichtmehr, aber das erklärt bei mir leider auch warum ich mit meinem OBD2 interface keine verbindung herstellen konnte, bei meinem vater seinem Tucson gings aber und bei anderen autos auch also hab ichs einfach zurückgeschickt weil ich dachte mein QP hat haltn anderes Protokoll........naja langsam glaub ich ich hab auch soein BMC

was ist jetz da rausgekommen Ente???????

 

[paedder]

Wäre mir auch unbekannt, dass es solch einen CEL bei den alten Modellen öfters geben soll. Hier ging es ja auch eher um die schlechte Leistung des Händlers.

Und mit dem BCM hat es wohl auch weniger zu tun. Kann die Sonde sein, die Verkabelung, der LMM, eben viele Dinge.

Dass man öfters mal keine Verbindung über OBD2 zu unseren GKs aufbauen kann, ist ein bekanntes Problem. Das ist aber auch davon abhängig, welches Gerät verwendet wird. Ein Hyundai-Händler konnte bei mir auch nicht das Update aufs Steuergerät aufspielen, weil es mi t der Verbindung nicht geklappt hat. Der andere Hyundai-Händler 20km weiter konnte es ohne Probleme. Und AU wird bei mir auch ganz normal in meiner Haus-Hinterhofwerkstatt gemacht.

 

[Sky~D!ver]

Wäre mir auch unbekannt, dass es solch einen CEL bei den alten Modellen öfters geben soll. Hier ging es ja auch eher um die schlechte Leistung des Händlers.

Und mit dem BCM hat es wohl auch weniger zu tun. Kann die Sonde sein, die Verkabelung, der LMM, eben viele Dinge.

Dass man öfters mal keine Verbindung über OBD2 zu unseren GKs aufbauen kann, ist ein bekanntes Problem. Das ist aber auch davon abhängig, welches Gerät verwendet wird. Ein Hyundai-Händler konnte bei mir auch nicht das Update aufs Steuergerät aufspielen, weil es mi t der Verbindung nicht geklappt hat. Der andere Hyundai-Händler 20km weiter konnte es ohne Probleme. Und AU wird bei mir auch ganz normal in meiner Haus-Hinterhofwerkstatt gemacht.

damit meinte ich ja nicht das es die CEL bei älteren modellen öfter geben soll, ich meinte lediglich das ein zugang per obd2 bei älteren modellen oft nicht funktioniert! und ich schon davon gehört habe das es nicht nur einmal der fall war..... aber ich behaupte das einfach mal, bei mir is es jedenfalls auch so.

grüße

 

[hammerhead]

Wäre mir auch unbekannt, dass es solch einen CEL bei den alten Modellen öfters geben soll. Hier ging es ja auch eher um die schlechte Leistung des Händlers.

Und mit dem BCM hat es wohl auch weniger zu tun. Kann die Sonde sein, die Verkabelung, der LMM, eben viele Dinge.

Dass man öfters mal keine Verbindung über OBD2 zu unseren GKs aufbauen kann, ist ein bekanntes Problem. Das ist aber auch davon abhängig, welches Gerät verwendet wird. Ein Hyundai-Händler konnte bei mir auch nicht das Update aufs Steuergerät aufspielen, weil es mi t der Verbindung nicht geklappt hat. Der andere Hyundai-Händler 20km weiter konnte es ohne Probleme. Und AU wird bei mir auch ganz normal in meiner Haus-Hinterhofwerkstatt gemacht.

also ich verwende ja das OBD2 gerät von www.autoenginuity.com und mein BJ 2003 Coupe kommt da nun schon seit Jahren klar. nur das programm speedtracer hat dann ab und zu probleme je nachdem welche software-update version ich verwende. hab's nun aber schon länger nicht mehr getestet...

 

[Knuffibaer]

Ein Hyundai-Händler konnte bei mir auch nicht das Update aufs Steuergerät aufspielen, weil es mi t der Verbindung nicht geklappt hat. Der andere Hyundai-Händler 20km weiter konnte es ohne Probleme. Und AU wird bei mir auch ganz normal in meiner Haus-Hinterhofwerkstatt gemacht.

Software Update fürs Steuergerät? Welche Änderungen beinhaltet das Update, bzw. was ist dir aufgefallen?

Bei meinem späten bj 02er, der einer der aller ersten war, ist mir bis jetzt kein "software fehler" aufgefallen, bis auf dass, das meine restbenzinanzeige sich am display ab und zu verrechnet, bzw. sich nach dem tanken nicht zurücksetzt. Das soll aber meiner Meinung nach nichts mit dem Steuergerät zu tun haben, sondern mit dem bordcomputer, denke ich.

 

[paedder]

Software Update fürs Steuergerät? Welche Änderungen beinhaltet das Update, bzw. was ist dir aufgefallen?

Heftiges Drehzahlloch beim V6 bei ca. 3000 U/min. Fahr mal untertourig und geb mal bei um die 2500-3000 Umdrehungen Vollgas. Bei allen älteren V6 Coupes hast du dieses Loch. Ist fast wie ein Turboloch. Und dazu gab es offiziell von Hyundai ein Softwareupdate. Lief unter dem Begriff "Engine Hesitation". Jeder Händler, der Geld von dir dafür möchte, zockt dich ab. Sowas sollte der Händler deines Vertrauens für umsonst machen, wenn er eh TÜV oder Inspektion macht.

 

[Knuffibaer]

Sowas ist mir noch nie aufgefallen. Wird warscheinlich schon gemacht worden sein.

Da meiner aber jetzt sowieso in der Garage steht, bis dass der Schnee weg ist, und die Salzwagen endlich von der Straße verschwinden, werde ich es eh nicht so schnell testen können.

 

[The Tyz]

meiner hat das leistungsloch auch nicht ich habe kein problem mit der elektrik
ausser das auf langen urlaubsfahrten die tankanzeige und der restkmzähler erst unstimmig sind und dir plöotzlich die maschine ausgeht und dann das gelbe lämpchen angeht, die --- auf dem restkmzähler erscheinen und sich deine tankanzeige wie tot auf E fallen lässt.

dann ist schieben angesagt -.-
ein lob an den bordcomputer, mein bester freund/feind.
nichts geht übers km rechnen... hat schon beim mopped funktioniert und funktioniert immernoch perfeckt

LG
Tyz

 

[Knuffibaer]

Hm, mit der Tankanzeige hab ich kein Problem. Die funktioniert einwandfrei. Nur eben der Restkilometerzähler ist nicht immer brauchbar.