CVT-Probleme

[corsajan]

Hallo liebe Nissan - Gemeinde,
Ich habe ein Problem mit dem CVT Getriebe eines Micra K11. Verbaut ist der 1,0 16V Motor. Er hat immerhin 180.000 km auf der Uhr.
Vor allem wenn er kalt ist macht das Getriebe Probleme. Er beschleunigt nicht richtig durch, fällt immer wieder in ein Loch. Die Cvt- Lampe im Cockpit leuchtet ab und zu.
Ich habe (am Motorsteuergerät) Fehler ausgelesen aber gespeichert war nichts.
Getriebeölstand stimmt.

Ist es vllt. nur ein Elektronik-problem oder eher mechanisch?

Der Motor läuft astrein. Dreht rund hoch und läuft bei niedrigen wie bei hohen Drehzahlen super.


Ich habe von dem Getriebetyp leider zu wenig Ahnung das ich mich auf eigene Faust auf Fehlersuche machen könnte. Hat vllt. jemand eine Dokumentation o.ä. über dieses Getriebe?
Ich habe schon hier im Forum gesucht und gegooglet aber habe leider nichts brauchbares gefunden.

Vielen Dank schonmal im Voraus

Corsajan

 

[corsajan]

Kann mir denn niemand halfen?????

 

[Jen333]

Hallo,

ich habe genau dasselbe Problem! Bei mir gibt es aber eine Fehlermeldung (ABS Signal). Da klappt die Kommunikation zwischen ABS und Getriebe nicht. Es kann mir aber niemand genaueres sagen.
Bist du mit deinem Auto zu einer Lösung gekommen?

 

[corsajan]

Hallo,
nein ich habe die Lösung leider nicht gefunden.
Der wagen läuft nach wie vor mit dem Fehler im Kurzstreckenbetrieb.

Das mit dem ABS ist ein heißer Tip, dem ich mal nachgehen werde.

Nur seit wann kommuniziert ein Getriebe mit dem Abs?
Ich kenne das NUR so, das die Raddrehzahlsensoren ihr Sigal direkt ans das ABS Steuergerät bzw. direkt an den Hydraulikblock weitergeben.
Bin weiterhin für jeden Hilfe dankbar.

 

[Jen333]

Ich habe schon bei mehreren Nissan-Werkstätten nachgefragt, die sich alle mit diesem Getriebe nicht auskannten (weil zu selten). Angeblich sollen aber ABS Steuerung und Getriebesteuerung in Verbindung stehen. Da mit ABS alles in Ordnung ist, muss da also was mit dem Signalweg zum Getriebe nicht stimmen... Bei mir sind die Probleme auch erst bei kälteren Temperaturen aufgetreten.
Hast du deinen schon mal gestartet und Motor lief einwandfrei, aber die Elektronik blieb tot? Das hatte ich vor kurzem, und zwar betraf das die ganze Amatur (Tankanzeige etc.), aber auch das Getriebe, welches trotz eingelegtem Gang im Leerlauf blieb. Batterie ist noch recht neu...
Hab letztens einen Automatik-Spezialisten angerufen. Der meinte, es läge an der Magnetkupplung (1350 Euro = Totalschaden). Allerdings müssten dann (so Nissan-Werkstatt) die Gänge sehr schwer reingehen (vom Schaltknüppel her), was eigentlich nicht der Fall ist. Alles sehr kompliziert - vor allem jemanden zu finden, der so einen Fall schon mal hatte und weiß, wonach zu suchen ist. Ich wünsche dir viel Glück! Meld dich mal, wenn du was Neues herausgefunden hast!

 

[corsajan]

Hallo,
ich muss dazu sagen das der Wagen einem Bekannten gehört, ich also nicht täglich darauf zugreifen kann.

Bislang habe ich von krummen Ventilen durch Zahnriemenriss bis zum Elektronikproblem noch alle Fehler an Autos behoben. Ich HASSE es wenn eine Maschine nicht so funktioniert wie sie soll.

Da ich jetzt wohl doch noch jemanden mit dem gleichen Problem gefunden habe werde ich mich dem Wagen nochmal intensiver widemen.

Ich werde wohl morgen (wenn ich es zeitlich schaffe) Fehler auslesen und mich der ABS-Geschichte widmen.
Notfalls jede Leitung nachmessen.

Sollte ein elektronik problem vorliegen (Armaturenbrett bleibt ohne Funktion) müsste ja ein (gespeicherter?) Fehler dahinter stecken.


Wenn das Weihnachtsgeld da ist gibts einen neuen Diagnosecomputer. Ich denke spätestens dann weiß ich mehr.

Ich hoffe wir bleiben in Kontakt.

 

[Steffweber]

Habe genau dieselben Probleme...
Zuerst gingen die Gänge schwer rein aber Motor lief immer einwandfrei.
Dann leuchtete 2-3 mal die CVT Lampe, ging aber nach Neustart des Motors wieder aus.
Auf der Autobahn ruckelte und schlug es 1-2 mal und der Vortrieb war weg, Motor lief aber einwandfrei.
Auto nach Hause geschleppt und angeschaut.
Merkwürdigerweise leuchtete nicht die CVT Lampe, sondern die ABS Lampe.
Gemerkt dass die CVT Sicherung durchgebrannt war, Juheeee nur ne Sicherung. Neue Sicherung rein, ABS Lampe weg, D rein und wieder ein Schlag und die Sicherung durchgebrannt. Keine Ahnung aber das Getriebe scheint nicht mehr zu Kuppeln