C6 als HDi 170 Biturbo FAP?

Diskutiere C6 als HDi 170 Biturbo FAP? im Citroen C6 Forum im Bereich Citroen; Hallo, hat hier jemand Erfahrungen mit der kleineren Dieselmaschine im C6? Ich mag mich nicht auf Automatik umstellen und die Verbrauchswerte...
S

Spunt66

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Hallo,
hat hier jemand Erfahrungen mit der kleineren Dieselmaschine im C6? Ich mag mich nicht auf Automatik umstellen und die Verbrauchswerte gefallen mir auch sehr gut. Blöd wäre natürlich, wenn der HDi 170 dann auf gut fränkisch "die Wurscht net vom Brot" ziehen kann.
Was ich in dem Zusammenhang nicht verstehe: lt. Citreoen-Ausstattungsliste gibts die geschwindigkeitsabhänge Servolenkung "nicht beim HDi 170 Biturbo FAP " - was soll denn das heißen, muß ich dann einen Bodybuilder als Chauffeur einstellen?
Was meint Ihr? Und was wißt Ihr?
 
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wernerson

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Der HDi170 hat dann natürlich auch eine Servolenkung, aber halt eine Drehzahlabhängige.
Zum "kleinen" Diesel kann ich nur sagen: im C5 Kombi reichen die 170PS voll und ganz, der zieht ab wie der Blitz. Wenn du also mit dem C6 keine 240km/h fahren willst dann ist der HDi170 die beste Wahl, er vereinigt ausreichend Kraft für solch schwere Autos sowie einen recht günstigen Verbrauch (ich komme immer unter 7l/100km)
 
S

Spunt66

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wernerson schrieb:
Der HDi170 hat dann natürlich auch eine Servolenkung, aber halt eine Drehzahlabhängige.
Zum "kleinen" Diesel kann ich nur sagen: im C5 Kombi reichen die 170PS voll und ganz, der zieht ab wie der Blitz. Wenn du also mit dem C6 keine 240km/h fahren willst dann ist der HDi170 die beste Wahl, er vereinigt ausreichend Kraft für solch schwere Autos sowie einen recht günstigen Verbrauch (ich komme immer unter 7l/100km)
naja, 240 fährt der C6 ja eh nicht... :D :D Stimmt, Servolenkung ist ja wohl sonst drehzahlabhängig...danke für die Erinnerung. Aber unabhängig davon ist mir aufgefallen, daß beim HDI 170 ein paar "Extras" fehlen, die der große Diesel inklusive hat (z.B. auch den Spoiler....ob man den braucht ist natürlich die andere Frage)
 
D

DerTimo

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Daß dem HDI 170 die aktive Motorhaube und der Heckspoiler fehlen, könnte sich so erklären: der Motor ist kleiner bzw baut nicht so hoch wie die V6-Maschinen, darum ist der Abstand zwischen Motor und Haube bereits groß genug, um auch ohne "aktiv" einen guten Aufprallschutz für Fußgänger zu erzielen.
Und weil der kleinere Motor auch leichter ist, ist die Gewichtsverteilung auch nicht so frontlastig wie beim HDI V6 205...beim HDI 170 braucht es darum keinen Spoiler, um auch bei hohen Geschwindigkeiten (Extremfall: Vollbremsung aus 200 Km/h in einer buckeligen Autobahnkurve) eine optimale Fahrstabilität zu erreichen.

Auf der niederländischen Seite www.autoweek.nl war auch die Rede davon, daß der 170 keine mitlenkenden Scheinwerfer hat, in der deutschen Preisliste steht allerdings kein derartiger Hinweis...vielleicht ein Versehen!

Gruß Timo
 
C

ChevChelios

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Wir hatten mal nen 607 2.2 HDI mit 133PS...der Wagen war sehr sparsam und lief auch seine 230...bisschen mehr Leistung wäre nett gewesen...mein Onkel fährt das 407 Coupe mit dem V6-Diesel, ein reines Kraftpaket, denke der 170 HDI wird ein guter Kompromiss sein -> komfortables und doch zügiges Vorrankommen...

Habe gehört das 2008 ein V8-Benziner einzug halten soll...
 
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wernerson

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DerTimo schrieb:
Auf der niederländischen Seite www.autoweek.nl war auch die Rede davon, daß der 170 keine mitlenkenden Scheinwerfer hat, in der deutschen Preisliste steht allerdings kein derartiger Hinweis...vielleicht ein Versehen!
die Kaasköppe haben meist eine andere Austattung, in Deutschland hat der C6 ab Austattung "Pallas" die mitlenkenden Bi-Xenon Scheinwerfer
und einen Heckspoiler gibt auch bei http://musketier.de/html/c6.html
 
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C6 als HDi 170 Biturbo FAP?

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