Bensport La Sarthe: neues Bentley Retro-Coupé war eines der Highlights der Techno Classica

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geronimo

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Gestern Abend ging in Essen die Techno Classica zu Ende, die als größte Oldtimer-Messe der Welt gilt. Neben unzähligen Klassikern aus jüngeren oder ferneren Tagen dürfte vielen Besuchern aber vor allem ein Einzelstück im Gedächtnis bleiben: der Bensport La Sarthe. Das neu entworfene Coupé auf Bentley-Basis im Stil der 1950er war einer der absoluten Stars der Messe



Wer die Techno Classica über den Eingang West betreten hat, konnte in der dahinter liegenden Halle 3 direkt eines der interessantesten Fahrzeuge der Messe sehen, das für viele Besucher sogar das schönste überhaupt war. Die englische Firma Bensport, deren Besitzer im wahren Leben ein Händler für antike Rolls-Royce ist, hat erstmals seinen Entwurf eines sportlichen Coupé mit den ausgeprägten Formen der 1950er gezeigt. Als Basis für den La Sarthe dient der von 1952 bis 1955 gebaute R-Type von Bentley, von dem rund 2.300 Exemplare gefertigt worden sind. Viele davon sind inzwischen in einem nicht mehr unbedingt erhaltenswertem Zustand und dienen unter anderem Bensport als künftige Spenderfahrzeuge. Dabei werden natürlich moderate technische Verbesserungen vorgenommen, zu denen neben der neuen Elektrik, einer Klimaanlage und diversen weiteren Modifikationen vor allem eine zeitgemäße Bremsanlage gehört.

Auf der Bodengruppe des R-Type, von dem das komplette Fahrwerk sowie der Motor mitsamt Antriebsstrang übernommen wird, setzen die Briten eine völlig neu designte Karosserie aus Aluminium, die bei den Seitenscheiben über einen Messingrahmen verfügt. Beim Design hat man sich am Stil der Zeit orientiert und ist der Versuchung widerstanden, moderne Knicke und Falten ins Blech zu formen. Das Ergebnis ist ein hochgradig elegantes Fahrzeug, das mit mächtiger Front und fließend auslaufendem Heck dem damaligen Ideal eines sportlichen Grand Tourismo sehr nahe kommt. Letztlich war auch genau das die Intention, denn die Idee hinter dem La Sarthe ist, wie ein von Bentley selber entworfenes Coupé hätte aussehen können, mit dem die Marke an dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans teilgenommen hätte. Wie uns der Sohn des Firmenihabers bestätigte, ist dies so gut gelungen, dass der Bensport La Sarthe die offiziellen Logos von Bentley tragen. Auf der Messe stattete das komplette Team von Bentley dem Stand von Bensport einen Besuch ab und bewunderte das Ergebnis.



Dabei ist eine solche Messe aktuell die wohl einzige Möglichkeit, den La Sarthe zu sehen, denn bislang wurde lediglich das eine Exemplar gebaut, das auf der Messe zu sehen war. Sofern es jedoch "genügend Interessenten" gibt, werden die Werkzeuge für die Blechformung hergestellt und die Fahrzeuge gebaut. "Genügend" ist dabei ein relativer Begriff, denn bereits ab drei Bestellungen will man im Londoner Vorort Grays mit der Produktion beginnen, wobei auch Linkslenker möglich sind. Bei Bespoke rechnet man damit, dieses Ziel noch in diesem Jahr zu erreichen. Die Kunden sollten dafür aber mindestens 350.000 Euro bereithalten, die der La Sarthe mindestens kosten wird. Deutlich mehr ist natürlich jederzeit möglich, denn auch Bensport ermöglicht über ein Bespoke-Programm eine deutliche Individualisierung des Fahrzeugs. Dabei stehen unter anderem diverse Materialien für den Innenraum, ein spezielles Gepäckset für die Rückbank sowie eine Leistungssteigerung beim Motor zur Auswahl. Die maximal möglichen 240 PS hätte der damalige Bentley-Besitzer Rolls-Royce schlicht mit dem Wort "ausreichend" bezeichnet.
 
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