Automobile Meilensteine der Firma BMW

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Super, danke nochmal für den Tipp!

MfG Maney
 
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Hier noch eine besonders schöne Version eines M3 E30 DTM:











Daten:

Hubraum: 2.322 cccm
Leistung: 313 PS bei 8.000 U/Min.
Leergewicht: 980 kg
Höchstgeschwindigkeit: 240 - 280 km/h (je nach Übersetzung)
Baujahr: 1988
Stückzahl: 4 bei Alpina produzierte Exemplare

MfG Maney
 
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Red Skorpion

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Bmw 700

Mein Vater hatte damals (1964) mal einen BMW 700.

Ein wirklich schöner BMW, wie ich finde.

In der heutigen Zeit würde man sagen: KNUFFIG.

Technische Daten BMW 700

Es Gab ihn in vielen Karosserieformen:

Limousine:


Sport-Coupe, auch LS-Coupe genannt(erkennbar an der kürzeren Seitenscheibe):


Cabrio(Baur):



Hier ein LS-Coupe im Renntrimm:


und den BMW 700 RS1:


und hier mal einen Blick in den Koffer(ähhh, sorry:D:D:D:D ) Motorraum:



und zum Schluss ein Bild vom 700er meines Vaters!!!
 

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Red Skorpion

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Barockengel!!! BMW 501 (Isar12)

Technische Daten BMW 501 1952-1958 (Barockengel)
Länge mm 4730
Breite mm 1780
Höhe mm 1530
Bodenfreiheit mm 180
Motor Sechszylinder-Reihen-Viertakt
ccm 1971
PS 65
kW 48
Getriebe 4-Gang man./vollsynchronisiert
Heckantrieb
Karosserie mit Kastenrahmen verschweißt
Einzelradaufhängung
Dreieckslenker
Banjoachse mit Hypoidantrieb hinten
Doppel-Längsschwingen
Einstellbare Drehstäbe und Teleskopstoßdämpfer
Vierrad-Öldruckbremse
Bremsfläche 1230qcm
Mechanische Handbremse auf Hinterräder wirkend
Radstand mm 2835
Spur vorne mm 1330
Spur hinten 1416
Wendekreis m 11
Leergewicht kg 1410
Tankinhalt Ltr. 70
Kühlwassermenge Ltr. 7,5
Ölmenge im Kurbelgehäuse Ltr. 5,5
Batterie 12V/56Ah
Bereifung 6,40-15
Kraftstoffverbrauch nach DIN 70030 11,1Ltr./100km
Höchstgeschwindigkeit km/h 135

Serienmäßige Lackierungen nachtblau, cortinagrau, staubgrün, steppengrün
velorrot, schwarz
Lackierung (gegen Aufpreis) silberbeige metallisè, stahlblau metallisè

Hier noch was über den V8:

Der BMW 502 V8 - Bayrischer Barock

BMW stellte zwischen 1952-1964 die Modelle 501 mit Zweiliter-Sechszylindermotor und die Modelle 502 und 506 sowie 2600/3200 mit 2,6- oder 3,2 –Liter-V8-Motor aus Leichtmetall.
Der BMW 502 wurde 1954 auf dem Genfer Salon vorgestellt. Er war die konsequente Weiterentwicklung des Typ 501, der als erstes großvolumiges Luxusfahrzeug das Unternehmen BMW beinahe in den wirtschaftlichen Ruin getrieben hatte, weil einfach noch kein ausreichender Markt für dieses Fahrzeugsegment bestand.

Der 502 mit 2,6 l Hubraum war zugleich auch das erste deutsche Nachkriegsauto mit einem 8 Zylindermotor. Der Barockengel, wie man den 502 liebevoll taufte, steckte auch sonst voller technischer Innovationen.

Die Preise lagen zwischen 11.500 und 22.000 DM, was damals für die Nachkriegszeit sehr viel Geld war. Deshalb konnten nur wenig mehr als 23.000 Einheiten über die 12jährige Bauzeit verkauft werden.

PS:

Ich habe auch ein V8Cabrio(das beige)!!!
 

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