Automatikgetriebeölwechsel V60 3,5

Diskutiere Automatikgetriebeölwechsel V60 3,5 im Mitsubishi Pajero Forum im Bereich Mitsubishi; Servus Gemeinde, leider mußte ich bemerken, dass mir niemand mit einer Reparaturanleitung in CD- Form helfen konnte. (Ich hätte gut bezahlt!!)...
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HarryV60

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Servus Gemeinde,

leider mußte ich bemerken, dass mir niemand mit einer Reparaturanleitung in CD- Form helfen konnte. (Ich hätte gut bezahlt!!)

Möchte selbst einen ATF-Ölwechsel vornehmen und hätte Informationen gebraucht.
Weiß vielleicht jemand bescheid, oder verdienen hier ausschließlich die Werkstätten an euren Autos.

Grüße

Harry
 
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Darzl

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Moin.

Wie es mit den Reparaturanleitungen steht, habe ich ja bereits erwähnt.

Wie du einen Getriebeölwechsel vornimmst, findest du aber nicht in der Werkstattanleitung.
Ich würds dann einfach mal mit altes Öl ablassen und neues Öl auffüllen probieren :)

Brauchen wirst du ca. 4,5-7l ATF II oder III (kannst beides verwenden).
Fang das alte Öl auf und füll dann die gleiche Menge wieder auf.

Dann warm fahren (Getriebeöltemp. > 60°C), alle Gänge manuell durchschalten und dann auf N oder P stellen und Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf korregieren.

MfG
 
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HarryV60

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So "ähnlich" kenne ich das von meinen vorherigen Automaten. Wollte nur fragen, ob jemand bescheid weiß.

Beim ATF-Öl des Pajero sollte man aber aufpassen. Irgendwas DexronII oder III sollte nicht verwendet werden.

Es muß ausschließlich DIA QUEEN ATF SP III in diese Japsen-Getriebe gefüllt werden.

***Da entgeht euch aber eine tolle Motorisierung in Deutschland***

Danke Harry
 
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Darzl

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Moin moin.

Falsch gedacht!

- Basis Frontantrieb ATF-SP IIM, Wechsel alle 90.000 km
- Basis Heckantrieb ATF-Dexron 2, Wechsel alle 45.000 km
- Allrad, Basis Heckantrieb ATF-Dexron 2, Wechsel alle 45.000 km

Naja.... Der V6 im kurzen V80 ist auch nen schöner Kompromiss ;)

MfG
 
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HarryV60

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Danke Darzl, dass sich wenigstens der Admin meiner annimmt.
Normalerweise fristet Ihr Chef-Jungs ja eher ein waltendes Hintergrunddasein. Na ja, so kenn ich es aus anderen Foren.

Jetzt mußt du mir aber helfen:

Was meinst du jetzt mit Basis Heckantrieb, Basis Frontantrieb. Meinst du jetzt die Differenzialöle vorne + hinten.

Ich habe das Automatikgetriebeöl des elektrischen Schaltgetriebes gemeint.

Klär mich mal bitte auf!!!

Grüße aus der Steiermark

Harry


***Die V60 3,5 V6 Wagon hat es in Deutschland übrigens gegeben, wurden aber nicht viele verkauft. (lt. Autobild!!)
 
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Darzl

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Moin.

Nein...
Basis Frontantrieb = Frontantrieb
Basis Heckantrieb = Heckantrieb

Allrad, Basis Heckantrieb = Heckantrieb mit zuschaltbarer Vorderachse (Bsp. Pajero, L200)
Allrad, Basis Frontantrieb = Frontantrieb mit zuschaltbarer Hinterachse (Bsp. Outlander)

Wenn ich es nicht vergesse, schau ich morgen nochmal wegen den Ölen, hab da noch aktuelle Schulungsunterlagen, aber die liegen auf Arbeit.

MfG
 
GhostDog1987

GhostDog1987

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Darzl hat schon recht wegen Ölklassifiaktionen und Wechselintervalle, AutomotisiertesSchaltGetriebe kriegt normales Öl also API GL 5 Synth, jetzt weiss ich nich ob 75-W90 oder 80-W90. So aber ein Pajero hat ja kein AutomotisiertesSchaltGetriebe sondern ein konventionelles Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler.

So auch der Grosser V80 geht mit dem Benzinmotor akzeptabel, finde aber den Diesel besser da höheres Drehmoment in unterem Drehzahlband macht Eindruck der hätte mehr Leistung. Den V60 mit 3.5 V6 GDI bin immer noch nicht gefahren obwohl der bei uns schon halben Jahr rumsteht.
 
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