Auto geht nicht mehr an.....

[petri2000]

Hallo...

Habe mein Auto in die Werkstatt gebracht, weil er während der Fahrt einfach ausging und ich es nicht wieder anbekommen habe.
Dann kam der ADAC und hatte den Fehler ausgelesen..
Er meine, dass es sich um die Kraftstoffpumpe handelt. Er nahm das Auto dann mit in die Werkstatt wo ich immer hinfahre. Vier Tage Später rief er an und sagte, dass ich das Auto wieder abholen könnte.
Er hat die Kraftstoffpumpe und den Kurbelwellensensor austauschen müssen. War beides defekt. So bin ich dann mit dem Auto nach Hause gefahren und eine Stunde später zum Einkaufen. Als ich vom Einkaufen nach Hause wollte, da ging mein Auto wieder nicht mehr an. Jetzt weiß der von der Werkstatt auch nicht mehr wirklich weiter...Habt ihr noch Tipps woran es liegen könnte???

Bin dankbar für jeden TIPP

Fahre Opel Astra G Caravan Bj 2001

 

[Endzeitprophet]

Geht garnixmehr? Oder hast Du noch Strom an den Armaturen?
Leiert der Anlasser, oder geht garnix? Versucht er zu starten, und tut es nur nich?

Wenns leiert, kann das Masseband Getriebe-Karosse durch sein.
Wenn er versucht zu starten, kann der Spritfilter dicht sein, da nutzt auch ne neue Pumpe nix

 

[petri2000]

Strom hat er noch..er will wohl starten (motor dreht noch) aber es kommt nichts...
Amature ist noch mit strom versorgt.
Zwischendurch geht er wohl an wenn er kalt ist.. läuft er warm geht er aus und will nicht wieder an gehen (laut Werkstatt)..

 

[Endzeitprophet]

Achso, sag das doch

Dürfte der Kurbelwellen Impulsgeber sein. Sind nicht teuer, ausbauen, neuen rein, und wieder Spass am fahren haben

habt Ihr zwar getauscht, aber meines Wissens gibt's sonst kein Bauteil (ausser dem Motor selbst und dem Steuergerät) das bei einem Defekt das Auto lahmlegt... vllt nochmal tauschen?
Sonst gibts halt nich viel, wenns ein Temp Fühler ist, geht entweder die Anzeige nich, oder der Lüfter springt nicht an, oder der grosse Kreislauf öffnet nicht...

Wobei... die Ölpumpe tuts noch? Ich weiss nich genau, ob der G Astra schon diesen Öl Sensor ans Steuergerät geknüpft hat...

 

[ruderbernd]

Alles sehr vage Angaben Was genau hast du für einen Astra-G? Motor? Diesel/Benzin?
Was genau macht er oder auch nicht mehr.
- Hört man beim Zündung einschalten die Kraftstoffpumpe
- leuchtet die Fehlerlampe? Wenn ja FC gelesen--> was sagt der?
- Anlasser dreht kräftig?
- Zündfunke geprüft?
- Schon mal geschaut ob er KS bekommt (falls KS Pumpe läuft--> Punkt 1)
.....
Es ist sicher einiges zu prüfen bis der Fehler genau geklärt ist.

Wir hatten erst am Montag einen CORSA-C, der hat in einer Wekstatt in Berlin eine neue KS-Pumpe bekommen. Die Trollos haben den Schwimmer der Tankanzeige verbogen, der Besitzer ist gefahren bis Sprit alle , hat ja noch fast halb voll gezeigt

 

[petri2000]

Also:

Es ist ein Benziner. Die Ks Pumpe wurde schon gewechselt.
Wenn der Wagen kalt ist geht er an und läuft auch ruhig.
Wenn er aber warm gelaufen ist, dann geht er aus und will dann
nicht wieder angehen. Wir haben auch schon den themperaturfühler
gewechselt. Den Kurbelwellensensor haben wir auch gewechselt.
Jetzt meint man, dass es an dem Zündmodul liegen könnte.
Fehler zeigt er keinen an. Dreimal versucht, zeigt aber keinen
Fehler. Anlasser dreht auch.

 

[Endzeitprophet]

Zündmodul? Die Spule, oder Kerzen, oder hat der G dieses "seltsame" Steuerdings zum Zünden? Welchen Motor hast Du denn?

Aber das Zündmodul hat eigentlich nichts mit der Temperatur zu tun, dem ist ansich wurscht wie warm das is. Das funktioniert auch noch, wenn der Motor bereits gnadenlos überhitzt ist

 

[Mopped]

Aber das Zündmodul hat eigentlich nichts mit der Temperatur zu tun, dem ist ansich wurscht wie warm das is. Das funktioniert auch noch, wenn der Motor bereits gnadenlos überhitzt ist

Irrtum. Wenn so ne Spule warm wird, kanns sein das der Draht auseinander ist, wenn Bruch vorhanden. Das Fatale ist, daß das Zeug blöd zu messen ist. Bis man das Zeug abgeklemmt hat und das Messgerät drann, ists schon wieder etwas abgekühlt. Ein Jahrzehnte alter Fehler, an dem man sich die Zähne ausbeisst

 

[Endzeitprophet]

Is nich bei dem "neumodischen Kram" keine Spule mehr vorhanden, sondern so ne alberne Platine, die das Elektronisch regelt? Gut, da kann auch ein Kontakt durch sein...

 

[Mopped]

Der Zündfunke muß ja noch in irgendeiner Spule generiert werden, egal wie gesteuert

 

[Endzeitprophet]

Stimmt auch wieder, wenn man so drüber nachdenkt, kommt man sogar von allein drauf
Mal sehen was rauskommt beim Ersteller mit dem neuen Modul.. kann ja nur besser werden

 

[ruderbernd]

Es ist ein Benziner. Die Ks Pumpe wurde schon gewechselt.

Also könnte man das ausschließen, zur Sicherheit aber Kraftstoffdruck messen

Wenn der Wagen kalt ist geht er an und läuft auch ruhig.
Wenn er aber warm gelaufen ist, dann geht er aus und will dann
nicht wieder angehen..

Der Verdacht auf das Zündmodul wächst (Oszilloskop)

Wir haben auch schon den themperaturfühler
gewechselt..

Dann würde er, wenn auch mit viel orgeln, trotzdem noch anspringen. Meist total überfettet, aber humpelnd würde es schon funktionieren

Den Kurbelwellensensor haben wir auch gewechselt. .

Mit Oszi trotzdem messen wenn er nicht mehr anspringt

Jetzt meint man, dass es an dem Zündmodul liegen könnte.

Oszilloskop nutzen!

 

[petri2000]

Danke für die vielen tipps.

Man wollte ja noch den Motortyp wissen
Es ist ein Z16 SE 1,6 L

Danke für die vielen tipps.

Man wollte ja noch den Motortyp wissen
Es ist ein Z16 SE 1,6 L

Ich hoffe, das es mit dem bild geklappt hat

Ich hoffe, das es mit dem bild geklappt hat

Dieses Zündmodul habe ich im astra

 

[petri2000]

Habe das Zündmodul gewechselt, aber LEIDER ist es das auch nicht..

Wir wissen nicht mehr weiter...

HILFE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[ruderbernd]

Wir wissen nicht mehr weiter...

Hattest du nicht gesagt der steht in der Werkstatt? Und diue bekommen den nicht in Gange
Werkstattwechsel!
So jetzt mal von vorn
Was wurde alles getestet?
Wegfahrsperre macht frei JA/NEIN
Spannungsversorgung Motor-SG JA/NEIN
Zündfunke JA/NEIN
Spannungsversorgung der Einspritzdüse/düsen JA/NEIN
Spannungsversorgung der KS-Pumpe JA/NEIN
...
Könnte jetzt noch ne Weile weiter machen, aber das sollte erst mal reichen für den Anfang

 

[petri2000]

Ja, er ist in der Werkstatt und nein, er bekommt den in moment nicht in gange..

Wegfahrsperre macht frei JA
Spannungsversorgung Motor-SG JA
Zündfunke JA
Spannungsversorgung der Einspritzdüse/düsen NEIN habe ich ihm gesagt.
Spannungsversorgung der KS-Pumpe JA

Er hat neue Release bestellt und hofft, dass es daran liegt..

Melde mich morgen wieder...

Werstattwechsel will ich noch nicht...gebe ihn noch nicht auf...

 

[ruderbernd]

An den Einspritzdüsen sollte bei Zündung an 12 Volt anliegen. Die werden vom SG mit Masse getaktet. Wenn an den Ventilen keine Spannung anliegt ist das merkwürdig. Die Spannungsversorgung kommt vom KS-Pumpenrelais. Habe eben mal im Schaltplan geschaut Ist eine direkte Leitung. Also diese Leitung mal prüfen wenn wirklich die KS Pumpe funktioniert!

 

[petri2000]

Er hat jetzt bei Opel angerufen. Der meinte, dass es nur noch das
Motorsteuergerät sein kann. Was mal eben 1400 kosten soll. Man
könnte es auch reparieren lassen, aber das kostet 220,00 zzl. MwSt.
Und zzl. Versand.. Gibt aber nach der Reparatur
keine Garantie das es damit getan ist. Was soll ich machen?

 

[ruderbernd]

Ich habe gestern schon geschrieben

Wenn an den Ventilen keine Spannung anliegt ist das merkwürdig. Die Spannungsversorgung kommt vom KS-Pumpenrelais. Habe eben mal im Schaltplan geschaut Ist eine direkte Leitung. Also diese Leitung mal prüfen wenn wirklich die KS Pumpe funktioniert!

Also das noch mal genau prüfen lassen. Es muß an den Einspritzdüsen 12 Volt anliegen wenn auch die KS Pumpe funktioniert. Ansonsten ist das Kabel zu den Einspritzdüsen defekt!

Könnte dir nen Schaltplan zukommen lassen, brauche aber eine Mailadresse. Dann aber bitte per PN
Und dieser Schaltplan wäre nur für dich, nicht für die Öffentlichkeit!

 

[Endzeitprophet]

Wenns das Steuergerät sein sollte, das bekommst Du günstiger beim Autoverwerter. (Vorher sicherstellen, das Du tauschen kannst falls es auch nicht funktioniert, sind recht empfindlich)
Oder aber bei eBay... meins hatte mich schlappe 20 Euro beim Verwerter, und genügsame 5 Euro per eBay gekostet