Audi 80 - b3 , kein zündfunke

[_-Brava-_]

Habe das poblem mit meinem audi nun hinbekommen nun lief er wieder u dann ging er wieder aus... und jetzt ist kein funke da... -.- könnte es der thermoschalter auch sein?!

 

[Mealer]

Am Thermoschalter liegt es definitiv nicht!
Dieser schaltet lediglich den Lüfter für den Kühler ein oder aus. Mit der Zündung hat das nix zu tun.

Eine etwas genauere Beschreibung deines Problems wäre hilfreich.
Was ist es denn für ein Audi? Baujahr, Motorkennbuchstabe usw?

Seit wann besteht denn das Problem? Was ist passiert?

Hast mal den Zündverteiler abgenommen und geschaut ob alle Kontakte in Ordnung sind?

 

[Kleinheribert]

Es ist ein 90 psler 2,0...im B3 (ABT??)

Wenn du keinen Zündfunken hast, und das plötzlich=>

Hallgeber! Der Sitzt am Verteiler!

Ansonsten Zündspule Durchmessen...weiss aber leider die Werte jetzt nicht genau.

 

[schloer]

....

Hatte das Problem auch, lag an der Zündspule! Bei mir war eine von Telefunken verbaut und die gehen wohl öffters kaputt!

 

[Hertie]

Tja Jungs

Von mir habt ihr schon gehoert aber euer Problem ist beinahe wie meins.

Ich habe sogar Zuendung, also Funken, Benzin und trotzdem das Problem dass er nicht anspringt. Bin jetzt mal am Drehzahlmesser und Zuendzeitpunktgeber dran mal pruefen nee.

 

[Patrick B.]

Ich tippe hier auch ganz stark auf Zündspule oder Hallgeber im Verteiler.
Läuft die Spritpumpe beim starten? Eventuell muß mal ein Helfer hinten am Tank hören ob sich da was tut.
Wenn die Pumpe auch beim starten NICHT anläuft, aber beim Einschalten der Zündung kurz "da" ist würde ich ganz heiß0 auf den Hallgeber tippen. Läuft die Pumpe aber doch-->Zündspule.

Mfg Patrick

 

[Kleinheribert]

@ Hertie

Steck mal den Motortemperaturgeber ab.

@brava

Einfach den Fehlerspeicher mal auslesen.Also die Kiste mal durchkurbeln, die Zündung anlassen und auslesen! Der sagt dir schon was kaputt ist. Zündspule durchmessen.

@ Patrick

Was hat denn der Hallgeber mit der Benzinpumpe zu tun? Der Steuert den Einspritzzeitpunkt??

 

[Patrick B.]

Der Hallgeber meldet dem Steuergerät "Motor dreht" und die dazugehörige Drehzahl.
Erst wenn das Signal am Steuergerät ankommt wird das Kraftstoffpumpenrelais vom Motorsteuergerät angesteuert und versorgt Einspritzventile und Kraftstoffpumpe mit Bordspannung.
Darum kann die Pumpe ansich nicht laufen wenn der Hallgeber defekt ist.
Wobei es auch Motoren gibt die ohne den Hallgeber laufen. Z.b. die Simos-Motoren (ADY) des Golf 3 GTI und Sharan.

Mfg Patrick