Anleitung zum Burnout

Diskutiere Anleitung zum Burnout im Getriebe und Kupplung Forum im Bereich Technik; Mich interessiert einfach nur mal, wie man einen Richtigen burnout startet. Wäre nett wenn sich jemand die mühe macht, hier was zu schreiben...
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Mich interessiert einfach nur mal, wie man einen Richtigen burnout startet.

Wäre nett wenn sich jemand die mühe macht, hier was zu schreiben.


Thanks
 
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Nightwish

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Kupplung treten - Gas bis zum Begrenzer hoch - Kupplung schnalzen lassen - weiter Vollgas geben

Ueber Materialschonung und Sinn bei dieser Aktion brauchen wir uns glaub ich nicht zu unterhalten...
 
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Jo, das weiß denk ich jeder, dass das Material dadurch nicht gerade geschont wird.

Weißt du zufällig wo der begrenzer beim standart A3 8L 1.8l Motor liegt?
Kann man das irgendwo nachlesen?
 
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Nightwish

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Is in deinem Fall eh irrelevant, du gibst einfach Gas bis er nicht hoeher dreht und dann gib dem Affen Zucker...
 
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Nee, nicht in diesem zusammenhang, interessiert mich nur, ab welcher drehzahl der abregelt.
 
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Red Skorpion

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Hi.
Du hast doch einen DZM.
Wo fängt bei dir denn der rote Drehzahlbereich an.
Bis dahin wird er dann auch drehen.(bzw abregeln)
Noch ein Tip zum Burnout.
Du hast nen Fronttriebler. Das ist gut.
Handbremse voll anknallen und dann wie schon beschrieben.
Wenn du dann nach vorn willst, machst du die Handbremse auf.
 

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Muenchi

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lol, Guidos Burnout ist zwar kein richtiger Burnout, aber trotzdem witzig :D
 
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Alles klar, gut zu wissen.

Da mir mein eigenes Auto natürlich zu schade für so was ist, könnte ich das ja theoretisch mit unseren Kundenfahrzeugen ausprobieren :D :D :D .
Nee nur spaß
 
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Red Skorpion

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Hi@Muenchi

Nein.
Ein richtiger Burnout ist das Wahrlich nicht.
Aber gestunken hats schon heftigst.
Dafür sind auch meine Reifen leider etwas zu teuer.
Dies´ Video hat mal ein Kumpel von mir gemacht, als ich mal DRINGEND wo hin musste.
 
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Red Skorpion

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Aber nach der Wintersaison, werde ich mal wieder einen machen, da werden dann die vorderen Gummis wieder gegen neue getauscht.
Denn auf den alten habe ich noch NIE Profil draufgelassen.
 
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Red Skorpion

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Die Kupplung "FLIEGT" ja nur für einen ganz kurzen Zeitraum.
Sie wird ja springen gelassen.
Nicht so wie man es von alten Öppakes kennt, Drehzahl oben und nur minimal Kupplung beim Anfahren. :D :D :D

Da leidet die Kupplung ;( ;( :(
 
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Patrick B.

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Beim Burnout leidet eigendlich alles. Reifen Antriebswellen, Getriebe Kupplung, Motor.....
Sinn? im Straßenverkehr 0,0, im Motorsport schon. Zum Vorwärmen der Reifen besonders bei Motorsportarten wo SOFORT Grip da sein muß und man eben keine Warm-Up Runde hat. Z.b. Bergrennen oder Dragracing.
Letztere Zeigen ab kommenden Freitag wieder in Hockenheim wie sowas auszusehen, zu riechen und zu schmecken hat. :D

Mfg Patrick
 
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