Anlasser defekt!

[esperanta]

Hallo,
der Anlasser meines Laguna (B56) ist defekt...letztens sprang er nicht an, obwohl die Batterie voll war (vorher Autobahn gefahren), ADAC angerufen...der bestätigte meinen Verdacht, dass es der Anlasser ist...hat dann aber mit nem Metallstab leicht draufgeschlagen, so dass er wieder angesprungen ist (also ist es wohl der Magnetschalter oder irgendwas anderes, wie ich hier in Beiträgen gelesen habe und nicht direkt der Anlasser?)...hat mir empfohlen, den Anlasser schnellstmöglich zu tauschen...ich würd das gern zu Hause machen...kann ich jetzt noch fahren (ca. 250 km Autobahn) oder kann da was kaputt gehen? Beim Corsa ist mir der Anlasser mal während der Fahrt kaputt gegangen...da hats geraucht und dann ging nichts mehr...deswegen würd ich gern wissen, ob was passieren kann...und wenn ich den Anlasser tausche, muss es dann ein originaler sein, oder geht auch der hier: www.fm-autoteile.de/product_info.php?info=p30375.html

Ja, das wär's erst mal...hoffe, ihr könnt mir helfen und mich beruhigen

 

[Hansi-UrPils]

Hallo erst mal...

Klar kannst Du Dir selbst weiter helfen, hatte das Problem auch mal bei meinem Laguna vor 6 Jahren bei ca. 120.000km im Winter als es kalt wurde. Jedoch habe ich keinen neuen Anlasser geholt, sondern den alten wieder flott gemacht. Dazu habe ich ihn ausgebaut und komplett zerlegt und gereinigt. Dann die Lagerstellen und alle beweglichen Teile (Magnetschalter) mit syntetischem Hochleistungsfett (Klüber NBU15) eingeschmiert.
Das eigentliche Problem von dem hängenden Magnetschalter ist meistens Dreck und altes verharztes Fett.

Kaputt kann nix gehen vorausgesetzt der Magnetschalter rückt aus der Schwungscheibe wieder aus nach dem Starten. Hört man allerdings wenn es syncron mit der Motordrehzahl nach dem Starten mitpfeift, dann treibt der Motor nämlich den Anlasser an.

Mein Anlasser lief anschließend leiser als je zuvor und war noch drinne als ich im Sommer meinen Laguna mit 235.000km verkauft habe.

mfG Michael

 

[Rudi 53]

Hallo esperanta,
hatte ich auch schon, mal gings, mal nicht. Kein Klack aus Richtung Anlasser. War die Lötstelle am Magnetschalter, wo der Draht von der Spule angelötet ist (Anschluß des dünnen Kabels). Habe das Zinn entfernt, den Draht blankgekratzt und neu verlötet. Seitdem keine Probleme mehr. Man kommt etwas schlecht ran, aber auf der Hebebühne oder Rampe geht es ohne Ausbau des Anlassers. Viel Erfolg!

Ein frohes Fest und einen guten Rutsch wünscht

rudi 53

K56, 1.8RT, 90PS, Bj96, 257 Tkm, 8,5 l/100km