A6 springt oft sehr schlecht an!

Diskutiere A6 springt oft sehr schlecht an! im Audi A6, S6 & RS6 Forum im Bereich Audi; Hallo Ich fahre einen Audi A6 2.4 4B Baujahr 07.1998 mit 121kW! Nun habe ich bei dem das Problem, das er oft sehr schlecht und erst nach langem...
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Masterplayer

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Hallo

Ich fahre einen Audi A6 2.4 4B Baujahr 07.1998 mit 121kW!

Nun habe ich bei dem das Problem, das er oft sehr schlecht und erst nach langem "orgeln" anspringt. Stelle ich ihn dann wieder aus und starte wieder springt er auf Schlag an! Warte ich 1-2 Stunden wieder das selbe Problem!

Nun war ich schon bei den "freundlichen" in der Werkstatt, die haben dort:
- Thermostat beim Kühler ausgewechselt!
- Zündkerzen ausgewechselt!
- Einspritzbild der Einspritzdüsen überprüft!

Alles wechseln hat nix geholfen und das Einspritzbild war auch i.O.
Dann hat man mir noch geraten mal dieses V-Power zu tanken!!???!
Natürlich blödsinn soll heißen hat auch nix gebracht.

Nun wissen sich die auch keinen Rat mehr und ich wollte fragen ob einer von euch schon einmal so ein Problem wie meines gehabt hat und ob mir eventuell einer von euch weiterhelfen kann!

MfG
Masterp.
 
P

Patrick B.

-/-
Moderator
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Das könnten eventuel Verkokungen (Ölkohleablagerungen) im Ansaugtrakt sein. Versuch es doch mal mit Brennraumreiniger.

Mfg Patrick
 
S

StefanH

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Hallo,

ich hatte mal das selbe Problem. Nach langem Suchen wurde mir mitgeteilt, dass in diesem Fall die Einspritzpumpe defekt ist. D. H. sie hält den Druck nicht mehr. Wenn er mal angesprungen war und du machst ihn sofort wieder aus, springt er bei einem weiteren Versuch ohne Probleme an. Nach einer längeren Zeit fängt es aber von vorne an und er braucht wieder lang zum anspringen.

Ich hoffe damit geholfen zu haben und werde jetzt meine eigenes Problem hier schildern.

MfG

Stefan
 
P

pro-styles

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Die Reparaturversuche und Tipps deiner Werkstatt sind ja wahrlich kläglich, was hat das Thermostat damit zu tun wenn dein Auto nicht anspringt???

Wie auch immer deinen Motor fehlt der Kraftstoffdruck beim Starten, leider kenn ich den 2,4ér nicht auswenig er müßte aber ebenfalls einen Benzindruckregler haben welche evtl defekt sein könnte. Bzw irgendein anderer Fehler warum der Kraftstoff komplett zurück in den Tank läuft und dein Motor beim Starten Luft durch die Leitung fördert.

MFG
 
A

Audi A6

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hallo.
hab das selbe Fahrzeug und zwar noch ned dieses problem aber für den fall das ich evt auch mal auf dieses prob stoße würde ich gerne wissen, was es nun war?
 
D

dcrepaz

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Also es stimmt sicher etwas mit dem Druckaufbau nicht. Es könnte auch die Bezinpumpe sein die den Spritt einfach wieder in den Tank zurückrinnen läßt oder einfach nicht genügend Druck aufbaut. Vielleicht kannst du manchmal einen leichten Benzingeruch riechen ... wenns so ist dann hat die Benzienleitung ein Leck. Das heist die Einspritzanlage kann den Druck nicht sofort aufbauen weil sie falsche Luft bekommt.
Ich glaube kaum dass es an der Einspritzung fehlt, denn dann hätten die sogenannten Freundlichen den Fehler sicher erkannt.
Ciao
 
jeanny

jeanny

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Hallo, habe einen 2,8 Quattro 04/1998 und habe ein ähnliches Problem.

Wenn er kalt ist, habe ich keine Probleme. Er springt immer sofort an. Ist er warm und ich stelle ihn für eine viertel Stunde ab, springt er nicht mehr an. Nur nach 5 min Anlasser non stop und Vollgas kommt er wieder.

Der Fehlerspeicher zeigt einen sporatisch auftretenden Ausfall beider Lamdasonden und der Wassertemperatur, aber helfen konnte mir bis jetzt keiner. Hatte jemand ein ähnliches Problem und kann vielleicht helfen?
 
F

FiDeL

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und auch ich hab ein Problem am 2.4er Jahrgang 1998

Manchmal zündet der Wagen sofort, machmal muss man den Schlüssel länger gedreht halten damit er anspringt.

Weiteres Problem:

Im Leerlauf schwankt die Drehzahl immer stark von ca. 1200 (oder wo der leerlauf auch lieben mag) bis kurz vor 2000.

Weiß jemand rat?
 
C

christhebest

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Dynamische eintellung Diesel oder Benzin pumpe

Hy hatte das selbe Problem. Nach längerem stillstand des Autos so ca. 1 tage sprang er kaum noch an , also beschliss ich mich schlau zu machen und lasste es überprüfen. Der Mechaniker hat dazu ein Computer im Handtaschenformat, mit der kann er den Wert der Benzin-Dieselpumpe auslesen, ob sie mit dem zündzeitpunktübereinstimmt . Bei mir war der Wert komplett danneben, nach kurzem einstellen , war das problem gelöst . Und seit dem Fährt er erstaunlich besser ,weniger verbrauch mehr leistung im unteren drehzahlbereich !!( Natürlich auch im oberen )
mfg Chris
 
F

FiDeL

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Ein bekannter hat mir geraten einen sog. Brennraumreiniger zu verwenden. Seitdem schwankt die Drehzahl im Stand nicht mehr so sehr.

In letzter Zeit springt der Wagen auch wieder normal an. Keine Ahnung, ob das was damit zu tun hat...
 
M

Mashinegun

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Wenn er kurz steht und dann nicht mehr geht

Also mein Kollege von der Audi Werkstatt gab mir den Rat mal die Drosselklappe zu reinigen 8) Kann möglich sein dass es das ist ;) Vielleicht konnte Ich helfen,wenn nicht würde ich doch gerne wissen wollen was es war. :baby: Gruuuuuuß Manne
 
N

Nico_R

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...

Ich hatte mal ein ähnliches Problem beim S6, dort war es der Luftmassenmesser der defekt war.

Da dieses Problem aber pauschal nicht zu beantworten ist empfehle ich Dir dennoch damit eine Werkstatt aufzusuchen.
 
Thema:

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