525d leistungsverlust

[DJ-Assay]

Hallo zusammen.

Ich habe seit einigen Tagen das Problem das mein Baby ( bmw 525d e39 baujahr 2003) keine Leistung im warmen Zustand hat. Wenn er kalt ist ist alles im normalbereich. Sobal er jedoch Temperatur hat ist es so als hätte ih nen 45 ps Motor unter der Haube.
Ich habe dann den fehlerspeicher Auslesen lassen und da stand, wie nicht anders zu erwarten ein defekter lmm drin. Diesen habe ich auch getauscht, nur das Problem ist nach einer Stunde wieder aufgetreten.

Wer hat eine Idee was das sein kann. Bin für jede Hilfe dankbar.

Kg assay

 

[-Obi-]

Hast du vielleicht die Möglichkeit ein anderes Steuergerät auszuprobieren?

 

[DJ-Assay]

Nein, leider nicht.

 

[KFZ-Mech]

Hatte mal das Problem mit Internet ware die günstig war, da tratt das problem auch weiterhin auf.
Mit Orginal Qualität (Pierburg oder auch Bosch) klappt es.

 

[DJ-Assay]

Ne du ich achte wirklich auf Qualität.
Das ist ein original neuer Bosch lmm.

 

[KFZ-Mech]

fehlerspeicher wurde gelöscht und LMM angelernt?

 

[DJ-Assay]

Ja, Speicher wurde gelöscht und lmm angelernt

 

[ManeyA4B5]

Vielleicht liegt es daran, dass man kalt die Leistung nicht abruft...

Gruß Maney

 

[Carsten1981]

Wurden die anderen Sensoren mal auf Richtigkeit geprüft?

 

[DJ-Assay]

so habe nochmals den fehlerspeicher auslesen lassen.
resultat: nockenwellensensor defekt

diesen habe ich dann auch gewechselt.
leider war das problem mit dem leistungsverlust immernoch nicht gelöst.

nach einem erneuten auslesen und löschen mit anschließender testfaht kam volgender fehler:

fehlercod 4704
kaftstoffvorförder-sensor
funktion fehlerhaft

habe auch schon versucht diesen sensor zu besorgen, doch noch nicht einmal bmw selber kann mit dem sensor etwas anfangen.

was soll ich denn jetzt machen???
lg assay

 

[Carsten1981]

Hallo....
Wie BMW kann damit nichts anfangen?

Was sagt der vorvörderdruck den?

 

[DJ-Assay]

nach 2 stunden rumsuchen mit zwei technikern haben wir den sensor gefunden. es war der kraftstoffdrucksensor auf dem dieselfilter der angezeigt wurde. jedoch ist das problem nah dem ausstauschen immernoch nicht behoben. der vorvorderdruck ist vollkommen in ordnung, auch der raildruck stimmt. ich weiß echt nicht mehr weiter.

 

[DJ-Assay]

hallo leute,

heute bin ich mit meinem baby nach der arbeit nach hause gefahren und musste noch kurz an der tanke halte um mir ein paar kippen zu kaufen. als ich nach 2 minuten wieder los fahren wollte, sprang der wagen nicht an. nach mehrmaligen startversuchen habe ich dann bemerkt das beim einschalten der zündung, ein surren/brummen fehlt, welches sonst immer da für eine oder zwei sekunden auftauchte. also habe ich permanent die zündung ein und ausgeschaltet und nach ca. 30 versuchen mit mehreren pausen war das surren ganz schwach zu hören. dann startete ich den motor und nach kurzen gurgeln sprang er auch an.

jetzt bleibt die frage ob was das ist? ist es die vorvorderpumpe? die dieselpumpe? oder etwas anderes?

beim durchmessen wurde ja nix gefunden, ich denke, da es ja kein permanentes problem ist, dass beim durchmessen der vehler einfach nicht vorhanden war, und daher nix gefunden wurde.

habt ihr noch ne idee was es sein kann???

 

[-Obi-]

Das dürfte die Vorförderpumpe sein.
Die Hochdruckpumpe arbeitet nur mit Motordrehzahl.

 

[DJ-Assay]

habe heute die vorförderpumpe getauscht, und nach einer kurzen fahrt auch den dieselfilter. und ich kann es noch garnicht fassen, aber das problem scheint damit wirklich behoben zu sein

ABER, die neue vorförderpumpe summt extrem laut, sogar wenn das radio an ist, ist die pumpe deutlich zu hören. wird das nach und nach weniger, oder stimmt da etwas nicht???

lg dj-assay

 

[-Obi-]

Dass eine Pumpe ein lautes Surren von sich gibt kann schon sein. Ob es beim E39 normal ist kann ich aber nicht sagen.

 

[Carsten1981]

Die Pumpe kann man deutlich hören.
Allerdings wenn sie mehr "komische" Geräusche macht als son Surren, dann würde ich dies emal prüfen lassen...

Wenn gar keins vorhanden ist, nimm die mal Gummihammer und klopf mal vorsichtig dahin wo die Pumpe sitzt...
Wenn die dann wieder surrt, ist die Pumpe hin (Das aber keine Garantie um zu testen das die defekt ist oder nicht, nur mal als Versuch)

 

[BMW MOTOR SPORT]

Hi,

ich hatte dass selbe Problem mit mein E39 523iA !!!

Such mal nach Falschluft !

Fang direkt beim LMM ( Luftmengenmesser ) an !

Das Ansaugschlauch vom LMM zum Motor wird irgendwan Porös und nach einer Zeit reist es zwischen den rillen auf !


Wenn es der fall sein sollte, dann kannst du erstmal Panzer-Tape umzu wickeln !

wenn nicht, dann such weiter nach falschluft !!



Hoffe es hatt dir geholfen !


LG