45er Weber Vergaser an 1600er Golf 1 GTI?

Diskutiere 45er Weber Vergaser an 1600er Golf 1 GTI? im Motor-Tuning - Mechanisch Forum im Bereich Motor & Soundtuning; hallo zusammen hab ne frage .. kann 2 NEUE 45er weber haben mit trichtern und gaszugbefestigungskit alles neu komplett für 850 .. kaufen oder...

golf1maik

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hallo zusammen hab ne frage .. kann 2 NEUE 45er weber haben mit trichtern und gaszugbefestigungskit alles neu komplett für 850 .. kaufen oder nicht ??????????? (kenne die preise nicht so genau) danke schonmal im vorraus :)
 

OHCTUNER

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Um es mal direkt zu formulieren , dein Topic vom Thread ist voll SCHEIßE ! ?(
Ob es dringend ist wage ich auch mal zu bezweifeln , da du es nicht für nötig hältst mal ein paar gescheite Infos zum Motor zu liefern und was du damit erzielen willst !
Mehr Leistung ist mir klar ,aber ob 45er Weber die Lösung sind ist fraglich !
 

golf1maik

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man man man ..für nen golf 1 gti .. 1,6 l ich bin mir nicht sicher aber ich glaube die kosten normal nen 1000 er und dieses gaszugbefestigungskit kostet auch nochmal und die trichter gibts auch noch dabei .. ist der preis denn nun ok oder nicht 850 für alles ?
 

Patrick B.

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Wenn der Motor ansonsten Serie ist und bleiben soll sind die Vergaser zu groß!
Ich würde nicht über 40er gehen.

Mfg Patrick
 

Leghorn

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Wenn Du dich richtig auskennst und die Dinger prüfen kannst, ist der Preis OK.
Wenn man etwas sucht gibts die auch günstiger aber das dürfte dann selten sein.
Wenn die vorher auf dem selben Motor waren, ohne sonstige Veränderungen, dann paßt das.
Wobei 45er bei 1.6 vermutlich etwas heftig sind, das läßt sich aber ändern beim einstellen.
Vermutlich waren die vorher auf einem 1.8er oder einem Motor mit recht scharfer Nockenwelle.
Wenn Du die Dinger erst richtig einstellen lassen mußt (mit Rolle), und es gibt nicht mehr so viele die das können, dann kommen da schnell nochmal 300-400€ drauf.
Alte Düsen und andere Teile nimmt kaum einer in Zahlung.
Sind die Wellen ausgeschlagen, dann sind sie Müll und kaum noch einstellbar.
Das sind alles Sachen die zu beachten sind ;)
 

Patrick B.

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Das er "NEUE 45 er Weber" geschrieben hast haste gelesen?;)

Mfg Patrick

BTW, habe den Titel mal geändert.
 

OHCTUNER

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Und das er ne passende Ansaugbrücke braucht , sollte man auch noch anmerken !
Dann ist da noch die Frage ob Flachstromvergaser vom Platz her noch passen , ober ob Fallstrom besser wäre !
Ich halte die Weber bei nem unbearbeiteten Motor für Geldverschwendung !

Sowas in der Art meine ich , die ist für 45er Flachstrom !
 

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Patrick B.

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Wenn man das "Kosten / Nutzen Verhältniss" berücksichtigt sicher, das was man mit den Webers erreicht ist auch locker mit der K-Jetronik zu schaffen, und fällt dann eben nicht jedem sofort auf (Optisch wie auch akustisch.:D).
Bezieht man aber den "Haben will" Faktor mit ein, und wenn dann noch das Geld da ist spricht aber auch nicht grundsätzlich dagegen. Hatte das für mich auch gerade aktuell ins Auge gefasst, wird aber nichts da das Auto zu weit weg steht.:(

Mfg Patrick
 

golf1maik

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also nochmal die vergaser sind neu .. und der motor ist auch nicht original .. ich fass mal kurz n bischen was zusammen .. kopfbearbeitung grössere ventile .. scharfe nocke 304 grad mechanische stösel, schwungrad und kurbelwelle erleichtert und gewuchtet .. fächer usw ich denke die 45 er passen da ganz gut :D ich kenn mich halt nur nicht so mit den preisen von den webern aus deshalb hab ich gefragt
 

Patrick B.

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Unter den Bedingungen könnte das gut passen. Wäre nur Hilfreich gewesen das gleich am Anfang zu schreiben.;)
Was haste mit dem Auto vor, Richtig Feuer auf der Rennstrecke? Sportlich auf der Strasse, oder doch eher Show&shine?

Mfg Patrick
 

golf1maik

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eigentlich von jedem ein bischen hehe aber ist noch ne menge arbeit bin noch lange nicht fertig .. vielleicht in nem jahr oder so .. wird er das erste mal fahren .. also dauert noch bischen.. nach dem motor muss ich mir erst mal die karosse vornehmen .. gfk usw
 

onkel-howdy

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und mach dich gleich mal schlau wer im umkreis von 500km dir die teile auch EINSTELLEN kann. und zwar SAUBER einstellen! wen ich den sorg nicht gefunden hätte würde ich heute noch durch deutschland tingeln um einen zu finden der die teile SAUBER und wirklich RATTENSCHARF einstellen kann!
 

Leghorn

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Bilas dürfte das ohne Probleme hinbekommen.
Teuer wirds auf jeden Fall ;)
 

Patrick B.

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Rüddel Motorsport in Duisburg wäre da mein Tip, eventuell noch der "alte" Knobloch.
Aber der gute ist schon etwas älter und ich weiß nicht in wie weit der noch aktiv ist.

Wobei ich heute auch nurnoch ein Historisches Fahrzeug mit Vergasern ausrüsten würde. Alles was kein "H" Kennzeichen anpeilt würde ich mit ner Einzeldrossel und elektronischer Einspritzung ausrüsten. Etwas teurer, aber einfacher abzustimmen und vor allem bei weitem nicht so anfällig!!

Mfg Patrick
 

itfc

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es geht wenn es der EG motor ist

ich habe zu lehrzeiten ( 1984-86) mehrere gti mit dieser kombination gefahren.
es wird eher tüv probleme geben.
das einstellen der vergaser über eine unterdruckanlage könnte ich schon noch machen aber ich wohne in bayern in der würzburger gegend.
wenn die ganze anlage mit den zubehörteilen gut abgestimmt ist kommst du auf ca 180 ps
 

serial_killer

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zum thema vergaser

hallo liebe leute

jeder gute alfa romeo händer der mit alten alfas(old timer) zu tun hatt sollte dir die vergaser einstellen können. is ned schwer?:baby:

hab selber im keller den 1.6 er gti vom golf 1 liegen...:P
hab ihn genau für den umbau auf vergaser hergerichtet( zylinderkopf berabeitung+ größere Ventile, KW erleichter und elekrodynamisch ausgewuchtet vom dadurch mehr hubraum ca. 1.8 l(weil mehr hub mehr bohrung), schmiede kolben, und natürlich alles sehr ströhmunggünstig berarbeitet.
hab aber wegen zeit mangel aufgehört.
liegt seit vielen jahren in der werkstatt.
mfg markus
 
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