318is chipn??

[Pat98752]

Hallo ich fahre ein e36 318is Coupe und wollte leistungsmäßig ein wenig was machen. Ich dachte an chipen da der 318er ja noch höher könnte wenn er nicht abgeschnürt werden würde. Deshalb dachte ich an einen Chip der den Begrenzer anhebt. Hat jemand erfahrungen mit Chips im 318is???? Hat die Langliebigkeit darunter gelieden??? Und kennt jemand vernünftige Hersteller?, ich denke nicht dass ich den 85EUS-Ebay-Chips vertrauen kann

 

[320ise30]

Hallo ich fahre ein e36 318is Coupe und wollte leistungsmäßig ein wenig was machen. Ich dachte an chipen da der 318er ja noch höher könnte wenn er nicht abgeschnürt werden würde. Deshalb dachte ich an einen Chip der den Begrenzer anhebt. Hat jemand erfahrungen mit Chips im 318is???? Hat die Langliebigkeit darunter gelieden??? Und kennt jemand vernünftige Hersteller?, ich denke nicht dass ich den 85EUS-Ebay-Chips vertrauen kann

Vergiss es! Lohnt sich net.
Bau nen grösseren Motor ein! Bremsen sind ja schon gleich wie die vom 325.
Für so 1000 euro bekommst nen 325 Motor.

 

[Carsten1981]

Der motor uns die steuerung ist dafür absolut ungeeignet. und was du da rausbekommen würdest ist ein witz...
also da steckste das geld echt besser wo anders rein als in eventuelle 10ps.

 

[Pat98752]

Ja okey wenn das eure Meinung ist. Ich habe dass Auto gerade erst gekauft und ein Kollege von mir meinte dass das eine billige Alternative sei ein paar PS rauszukitzeln... Danke für die Antworten

 

[Stefan-E30]

Hallo,

klar kannst du den Begrenzer mit einen Chip rausnehmen bringt natürlich auch ein paar PS aber wie lange das der Motor mitmacht ist fraglich.
Wenn du eine standfeste Drehzahlerhöhung willst muss man mehr machen als nur einen Chip einzubauen!

MfG

Stefan

 

[Pat98752]

was kann mann denn beim M42 bevorzugt machen, sollte aber nicht also teuer sein weil bin erst im 2. lehrjahr und ja lacht mich aus, bei BMW als KFZ Mechatroniker. Aber auf der Arbeit ist dass Thema Tuning eben nicht so oft gefragt

 

[Stefan-E30]

Also ich wüsste nicht warum ich lachen sollte du bist mitten in der Ausbildung da kann man nicht soooo viel wissen und gerade beim Thema Tuning ist das in einer Werstatt schwer weil die meisten das im großen und ganzen ablehnen.

Ganz ehrlich du kannst aus einem 318is richtig was rausholen aber das kostet ein Vermögen von daher würde ich sagen freu dich das du einen 320i platt machen kannst!

MfG

Stefan

 

[320ise30]

Bei meinem BMW Händler is öfters einer der nen IS mit knapp 200PS hat.
Das Ding frisst Steuerketten fast schon. Was der gemacht hat weiß ich leider net.
Turbo soll am M42 ganz gut gehen ohne Änderungen am Motor sollen 0,6 Bar möglich sein.
Hat ja ab Werk schon Kolbenbodenkühlung und Natriumventile.

 

[E36_Fuchs]

Das Anheben des Begrenzer bringt auch keine Leistung. Höchstleistung liegt doch bei 6200U/min und der Begrenzer kommt so bei 6500U/min.

P.S. Mit Turbo und Alkohol/Wassereinspritzung bekommst ~190ps raus, kostet aber 6000€.

mfg E36_Fuchs

 

[ManeyA4B5]

Bei meinem BMW Händler is öfters einer der nen IS mit knapp 200PS hat.
Das Ding frisst Steuerketten fast schon. Was der gemacht hat weiß ich leider net.
Turbo soll am M42 ganz gut gehen ohne Änderungen am Motor sollen 0,6 Bar möglich sein.
Hat ja ab Werk schon Kolbenbodenkühlung und Natriumventile.

Hat der da echt so Probleme mit der Steuerkette?
Hat er vielleicht auf Einzeldrosseln umgebaut?

Ich wollt mir als Ausgang für ein kleines Nebenprojekt ne 318is Limo holen und den auf STW machen
Nur weiß ich noch nicht, ob mit dem normalen IS-Motor oder mit nem S14 samt dem passendem Getrag-Getriebe. Den M44 gabs nicht mit Euro 1, oder? Und für den S14 wirds wohl kaum ne Verbesserung auf Euro 2 geben.

MfG Maney

 

[320ise30]

Hat der da echt so Probleme mit der Steuerkette?
Hat er vielleicht auf Einzeldrosseln umgebaut?

Ich wollt mir als Ausgang für ein kleines Nebenprojekt ne 318is Limo holen und den auf STW machen
Nur weiß ich noch nicht, ob mit dem normalen IS-Motor oder mit nem S14 samt dem passendem Getrag-Getriebe. Den M44 gabs nicht mit Euro 1, oder? Und für den S14 wirds wohl kaum ne Verbesserung auf Euro 2 geben.
MfG Maney

So richtig rausrücken wollte mein Händler net, aber ohne wird das wohl net gehen.
Der M44 hatte Euro2.
Der S14 is mal schweine teuer. Allein das erneuern des Kettentriebes kostet teilemässig um die 500 euro. Stand mal kurz davor nen 320is zu kaufen. Leider hab ich net die Zeit und das Geld für ein reines Wochenend Auto.
Der S14 war aber nur am anfang im STW verbaut.
Der M42 hieß im STW S42 hatte ca. 320PS, 2 Liter Hubraum und is noch ein ganzes Stück teurer als der S14.

 

[Carsten1981]

Wir bei uns hatten nen einen dem ist die Steuerkette durchgerutscht... naja die ventile hats erwischt und fogen waren ein neuer motoreinbau,.

 

[ManeyA4B5]

So richtig rausrücken wollte mein Händler net, aber ohne wird das wohl net gehen.
Der M44 hatte Euro2.
Der S14 is mal schweine teuer. Allein das erneuern des Kettentriebes kostet teilemässig um die 500 euro. Stand mal kurz davor nen 320is zu kaufen. Leider hab ich net die Zeit und das Geld für ein reines Wochenend Auto.
Der S14 war aber nur am anfang im STW verbaut.
Der M42 hieß im STW S42 hatte ca. 320PS, 2 Liter Hubraum und is noch ein ganzes Stück teurer als der S14.

Ich weiß, dass der S14 und alles daran teuer ist, aber Block (2,5l) usw. gibts ja bei www.e30shop.de, viele Anbauteile kann ich über meinen örtlich naheliegenden M330 Spezialisten beziehen und den Rest müsste ich halt über die Arbeit beziehen.
Der S42, inwiefern basiert der auf dem M42? Würd mich schon reizen, nen M42 oder M44 ein bisschen aufzupeppeln mit Einzeldrosseln usw.

Laut BMW Museum hatte der vom Cecotto auf dem Bild von mir 305 PS bei 1000 kg Gewicht

MfG Maney

 

[320ise30]

Der S42 hat halt ne Flachschieberanlage was sonst noch anders is außer der Kurbelwelle weiß ich leider auch nicht.
Ist im öffentlichen Strassenverkehr ist der S42 so ziemlich unfahrbar weil kein Teillastbereich vorhanden ist wegen der Flachschieberanlage. Au is auch nicht möglich.
Vom Motor her würd ich den S14 oder M42/44 nehmen.
Is nur fraglich was die Blaukittel (TÜV) zum S14 im e36 sagen.
Anbei noch ein paar Bilder vom S42

 

[ManeyA4B5]

Der S42 hat halt ne Flachschieberanlage was sonst noch anders is außer der Kurbelwelle weiß ich leider auch nicht.
Ist im öffentlichen Strassenverkehr ist der S42 so ziemlich unfahrbar weil kein Teillastbereich vorhanden ist wegen der Flachschieberanlage. Au is auch nicht möglich.
Vom Motor her würd ich den S14 oder M42/44 nehmen.
Is nur fraglich was die Blaukittel (TÜV) zum S14 im e36 sagen.
Anbei noch ein paar Bilder vom S42

Danke für die tollen Bilder!
Werd mir ne 318i oder 316i Limo in weiß holen und nen 318is QP (M42) mit Unfall (hab da schon was im Auge ). Der wird dann ein bisschen bearbeitet. Weißt du ob 2,0L Hubraum durch Vergrößerung der Bohrung zu realisieren ist? Standard sind ~85mm bei ne Wandstärke von ~9mm (kann das stimmen, hab das irgendwo gelesen??).
Will dann schön das rundum sorglos Paket machen und als Abschluss ne 3,94er Übersetzung.
Ziel 180 - 200 PS aufm Prüfstand bei Gewicht von 1000 - 1100 kg.
Was für Beschleunigungswerte sollten realistisch sein mit der Diffübersetzung?
Vmax soll sich auf ~200 - 220 km/h belaufen.

MfG Maney

 

[320ise30]

Von Hartge gabs mal ne 2,1 liter Version mit 170PS.
Von Noelle gibts den Umbau noch.
Noelle ist der ehemalige Motorenbauer von Alpina. Preise sollen nicht ganz billig sein. Aber top Qualität.
http://www.noellemotors.de/2_1l_4-Ventil-Motor_Basis_BMW_M42_M44.59+M5d6561063a3.0.html

 

[ManeyA4B5]

Hab die beiden schon bei internetrecherchen gefunden.
Wenn die mit dem bisschen mehr Hubraum und Abstimmung + 30 Pferde machen, dann geht da noch einiges.

Da ich aber eh eine Maximaldrehzahl von 8000 rpm ansteben würde, sind ja andere Kolben, Pleuel etc. sowieso ein muss.
Und der Motor sollte zumindest immer eine Saison lang halten

Ich denke bei 200 PS auf 1000 kg mit 3,94er Diff sind 5 - 6 sekunden von 0-100 km/h realistisch oder?
Aber geht ja nicht ums geradeaus fahren.

MfG Maney

 

[owNeR-]

traumtänzer thread?

 

[ManeyA4B5]

traumtänzer thread?

Nicht jeder ist darauf aus einen möchtegern ///M zu fahren, wie man ihn an jeder Eisdiele sehen klann. Ist doch langweilig, wenn sich jeder an seinem 3xxi das M-Paket macht, keine Frage, sieht natürlich gut aus vom Design her, aber manche mögens eben anders

EDIT: Hab mir jetzt mal ein paar deiner Beiträge angesehen, waren ja eh nicht viele, und, ach Wunder, ich habe nichts sinnvoles entdeckt!

MfG Maney

 

[Punto-One2two]

Hmm der E36 318is hat doch den M44 Motor und nicht den M42!? Also zumindest hab ich in meinme Compact den M44 Motor aus dem 318is.
Was das möchtegern ///M fahren angeht, kauft euch doch einfach einen M! Die Teile kosten nix mehr, selbst die E46er und letztere sind Versicherungswunder! Ich hab mir das mal durchgerechnet, für einen E46 M3 würde ich gerade 640 Vollkasko bezahlen!!!
Naja, aber jedem das Seine und umbauen ist schon cool, aber halt oft extrem aufwendig und besonders teuer.