Standgas beim Golf 2 einstellen

**ruderbernd** · 28.01.2006, 10:03

Es passiert folgendes . Das Steuergerät bekommt kein Leerlaufsignal mehr . Also wird dein Fahrzeug mehr Benzin verbrauchen . Du hast keine Schubabschaltung mehr und kannst dir im ungünstigsten Fall den Kat zerheizen , wenn du noch ein Zündungsproblem dazu bekommst . Aber wenn du jetzt immer noch meinst das geht schon so , kann es auch noch schlimmer werden , nämlich u.U. kann es passieren , das das SG sich dagegen sperrt und dein Wagen gar nicht mehr anspringt . Es gab bei den ersten Motroniken SG denen nachgesagt wurde , wenn mann ständig mit leicht betätigtem Gaspedal startet , dann lassen die nach gewisser Zeit das Auto garnicht mehr anspringen (z.B. erste Renault Einspritzer)

**Hobbygolfer2401** · 01.02.2006, 15:04

@ 2erGolfer:
Macht der das nur wenn er kalt ist, oder auch im warmen Zustand? Wenn meiner kalt ist macht er nämlich genau das gleiche... Hab noch keine Lösung gefunden...

**scott_freak87** · 06.02.2006, 11:50

wenn dein wagen nicht richtig startet oder "ruckelt" im kalten zustand, dann kann das auch an den zündkerzen liegen, aber nur dann wenn diese komplett runtergefahren sind.

**Hobbygolfer2401** · 08.02.2006, 12:00

@ Scott_freak87:
Habe gerade eben die Zündkerzen ausgetauscht... Trotzdem habe ich das alte Problem

**GTX** · 08.02.2006, 12:08

Zitat von Himeno

standgas bzw leerlauf beim g2 einspritzer einstellen kannste vergessen das macht die software das einzige was man verstellen kann ist zündzeitpunkt

Kommt wohl drauf an was für ein Einspritzer es ist. An meinem PF ( Bj 88 ) kann man Beides einstellen

**Himeno** · 08.02.2006, 13:13

hehe das ist dann die digfant das wartungsreiche system da lieb ich mein fast wartungsfreie monojetronic system

**GTX** · 08.02.2006, 15:25

Wieso eigentlich wartungsreich ? Hatte bis jetzt noch nie Probleme, und das bei mittlerweile 136 000 km. Mir ist nur einmal die Luftregulierungsschraube nach langer Autobahnhatz rausgefallen. Ich habe sie dann auf dem Ansaugkrümmer wieder gefunden

**scott_freak87** · 09.02.2006, 23:42

@ Hobbygolfer2401
sorry, aber bei mir hats daran gelegen, ich hab das standgas noch höher gestellt und nun läuft s wieder... ich aber hab vorher noch, wie gesagt die unterdruckschläuche (weil porös) und den luftfilter (weil verdreckt) ersetzten lassen...
wenns so rattig kalt ist morgens muss ich zwar noch nen bissl gas geben im stand und beim anmachen aber ich bin zufrieden... ich hab aber nen automatik weiß nicht ob es da nen unterschied zum Schalter gibt, kann ich mir aber nicht vorstellen...

**Mr.Syncro** · 22.03.2006, 10:17

Hi Leute,

Hab einein Golf II 91er Syncro, wohl einen der letzten der vom Laufband gefallen ist - auch schon schön neue Elektrik, hergerichtet, tiefer, clean, effeklackierung, Digifiz, 215er - allerdings hab ich ein ähnliches Problem wie die anderen hier - wenn ich an der Ampel stehen bzw. den gang wechsle vor allem 1-2-3 und zu schnell von der Kuplung gehe, hört er sich an als wär er kurz vomr absuafen, das Öl Lamperl geht kurz an aber er derfängt sich wieder! Was kann das sein bzw. würde Standgas erhöhen hier was auf dauer bringen und wie/ wo macht man das selber

lg Mr.Syncro

**ruderbernd** · 22.03.2006, 11:03

Es wäre wichtig zu wissen Motorkennbuchstabe , zu 2+3 aus der Zulassung und Baujahr

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