jo hast definitiv zu wenig Bremsflüssigkeit drin. Hatte mein Arbeitskollege vor nicht allzu langer Zeit auch.
Solltest dann event. auch direkt mal checken wie die Bremsklötze und Scheiben aussehen.
Wenn weniger Belag drauf ist muss auch mehr Bremsflüssigeit in die Schläuche. Bei meinem Arbeitskollegen waren 1-2 Monate später auch die Bremsen fällig...
Hehe aber wir haben uns ja auch ned allzu weit vom Bremsflüssigkeitsbehälter entfernt.
Ich hätte echt schwören können dass da etwas zu wenig drin wäre. Aber an den Stecker hatte ich garned gedacht...
die Rede ist vom Warnkontakt im Bremsflüssigkeitsbehälter. Dieser Stromkreis öffnet sich, wenn zu wenig Bremsflüssigkeit im System ist. Also solltest du den als erstes mal kontrollieren.
Wann ist bei dir das letzte mal die Flüssigkeit getauscht worden?
Im Mai 2006, alson etwa vor 20.000km.
Jetzt habe ich gestern den Schlater direkt am Handbremshebel kontrolliert - der war vollkommen in Ordnung. Dabei ist mir aber aufgefallen, dass das rechte der beiden Seile um 0,5 - 1 cm länger ist als das linke. Was hat das zu bedeuten?
Die Bremsflüssigkeit habe ich kontrolliert - die Menge scheint ok. Aber seit 2-3 Wochen merke ich bei starkem Bremsen ein leichtes Rubbeln - ich schätze mal, dass die Bremsen einfach Platt sind...(also zumindest vorne)
Im Mai 2006, alson etwa vor 20.000km.
Jetzt habe ich gestern den Schlater direkt am Handbremshebel kontrolliert - der war vollkommen in Ordnung. Dabei ist mir aber aufgefallen, dass das rechte der beiden Seile um 0,5 - 1 cm länger ist als das linke. Was hat das zu bedeuten?
Die Bremsflüssigkeit habe ich kontrolliert - die Menge scheint ok. Aber seit 2-3 Wochen merke ich bei starkem Bremsen ein leichtes Rubbeln - ich schätze mal, dass die Bremsen einfach Platt sind...(also zumindest vorne)
Hallo,
das mit den Seilen hat nichts zu sagen. Ist auch bei mir ein Unterschied der Länge. Aber solange die Handbremse vernünftig funktioniert ist alles Ok. Ich denke mal das Stahlseil längt sich mit der Zeit auch ein wenig, und wenn die Bremse dann mal nachgestellt wird, kommen die unterschiedlichen Längen zum Vorschein.
Wie lang sind denn deine Bremsen schon "im Einsatz"? Lass mal in absehbarer Zeit die Bremsflüssigkeit erneuern. Die wird in der Regel von der km-Leistung unabhängig erneuert, da es da mehr auf die Nutzungsdauer ankommt. Das Hydrauliköl ist hygroskopisch, das bedeutet es zieht die Feutchtigkeit aus der Luft und bindet diese in sich. Dadurch sinkt der Siedepunkt und somit ändern sich die Eigenschaften der Flüssigkeit. Der Wasseranteil wird durch das Bremsen warm und fängt an sich in Dampf umzuwandel, dieser wird aber durch stärkeren Druck auf das Bremspedal versucht auszugleichen. Dabei kann es denke ich zu dem von dir beschrieben "Rubbeln" kommen.
Handbremsleucht beim VR6 während Fahrt
Linear-Darstellung
