kitejuli

Hallo, ich habe einen VW t4, der in diesem Winter immer sehr schlecht angesprungen ist. Ich dachte erst, dass das an der Batterie liegt. Dann hat sich laut ATU herausgestellt, dass der Anlasser plus Schwungrad kaputt war. Die haben das jetzt ersetzt und meinen, dass der bus immer noch nicht anspringt und meinen, dass die Einspritzpumpe auch noch neu muss! Woran könnte es liegen, das der Bus immer noch nicht anspringt? wenn der motor erstmel lief, lief der einbandfrei ohne Aussetzter! kann doch nicht sein, dass aufeinmal die pumpe kaputt ist, oder?
wäre dankbar über Hilfe, bzw. info darüber, wo ich mich gezielt informieren kann. Kennt jemand eine zuverlässige Werkstatt in oldenburg/Niedersachsen?

Bronko

Meine meinung ATU einfach meiden bei solchen sachen .
Und bei Anlasser oder Lichtmaschin oder generl bei Elektrik würde ich nen Bosch dienst aufsuchen .

Traeumer13

Würde auf die Vorglühsicherung oder die Glühkerzen tippen, gehe von aus das du einen Diesel hast.

Cirality

DAs Vorglüh-Relais spinnt auch oft.Wenn du die Stomaufnahme der Glühkerzen messen kannst,tue dies mal und wackel dabei am Relais!Wenn die Stromaufnahme dann schwankt,brauchst ne neue Zentral-Elektrik!Kommt leider in letzter Zeit oft vor

Hansemaxe

Guten Tag,

ich hoffe, dass das Problem schon gelöst ist und Du wieder "gesund" bist.
Schlechtes Anspringen ohne Leistungsverlust kann für mich nur an den Glühkerzen liegen.
Da hat sich ATU mal wieder `nen goldene Nase verdient und der Mechaniker hat die "Altteile" bei eBay verscherbelt.

Vor zwei Wochen habe ich bei mir die Glühkerzen gewechselt (1,9l 60PS). Bei kaltem Wetter sprang er schlechter an als an wärmeren Tagen. Ist der Motor erst einmal warm gewesen, sprang er auch sofort an. Zwei Glühkerzen waren defekt. Um das schnell herauszufinden, nimm einem Draht mit +12V (von der Batterie) und legt ihn an den Kontakt der Glückkerze. Wenn sie in Ordnung ist, gibt es einen kleinen Funkenschlag beim berühren. Bei einem Defekt passiert nichts.

Ich habe ja noch das alte Modell. Hier sind alle Glühkerzen über ein Kupferblechstreifen miteinander verbunden. Ich mußte es also an drei Stellen abklemmen um genau sagen zu können, welche Glühkerzen defekt sind. Die neueren Modelle haben schon so eine Art Zündstecker auf den Kerzen. Das ist schon viel einfachen mit dem "Ausmessen".

Vielleicht konnte ich ja ein bisschen helfen

Volker Weiß aus Paderborn immer getreu dem Motto:

T4: denkt an die Umwelt und fahrt mit dem Bus!

ralf2

Kann mir jemand helfen?
Ich habe einen VW Bus T4, Bj.2002 mit 151 PS ,TDI .
Möchte nun die Glühkerzen wechseln und habe festgestellt,dass es immer verbauter wird.
Habe den Kühler gelöst und nach vorne geklappt,doch leider fehlen mir ein paar mehr Gelenke in den Fingern.
Hoffe auf Eure Hilfe !!!
PS :Werkzeug liegt bereit !

jollyjumper

springt schlecht bis garnicht an? kommt mir bekannt vor. hatte das gleiche. zum schluss nur noch mit starthilfespray ....

bin dann zu einer VW-Werkstatt in bremen gefahren (war da grad auf montage) um das mal checken zu lassen. und was soll ich sagen?? 650€ für ein paar diagramme und einen neuen anlasser bezahlt der angeblich kaputt war.... die lösung des problems war DAS allerdings NICHT!!! zu erwähnen wäre noch das man mir eine neue dieselpumpe füt 1200€ verkaufen wollte. das habe ich aber dankend abgelehnt

bin dann, als ich wieder @home war zu Dieseltechnik Lindemann bei Rendsburg/Schleswig Holstein gefahren. war früher schonmal dort und hab eine d-pumpe überholen lassen. sehr saubere arbeit und schnell. nach kurzem smalltalk über die symptome kam die prompte antwort: Federn in der pumpe gebrochen! und das war es dann auch. das ganze hat dann zwar nochmal 600€ gekostet aber dafür spingt er wieder an wie im ersten frühling und fährt und fährt und ......

zum thema glühkerzen:

es geht mit etwas guten willen und maul-/ringschlüssel verbiegen.