Die Gain-Kurve zeigt dir an, wieviel dB Schalldruckgewinn/-verlust du bekommst, dadurch dass du den Woofer in ein Gehäuse gezwängt hast. Diese Kurve bezieht sich auf den eingegebenen Schalldruckwert des Lautsprechers (Herstellerangabe).
Die Phasenkurve kann dir Aufschluss geben über die richtige Polung im Auto und ab welcher Frequenz ein klanglicher Einfluss sich bemerkbar macht. Solange diese Kurve linear ist, ist alles im grünen Bereich. EIn Betrieb des Woofers im Bereich des "Schlenkers" sollte vermieden werden.
Die SPL-Kurve gibt dir an, welcher Pegel zu erwarten ist, wenn eine bestimmte Leistung zugeführt wird. Diese Leistung kann in einem Untermenü eingestellt werden. Default ist 1W, aber es ist jede andere Leistungsangabe möglich.
Nachteil ist, dass diese Kurve nur den Effekt in der Freifeldmessung wiedergibt, aber nicht den Pegel den man im Auto erreichen kann.
Die Kurve ist aber dennoch ausreichend, um ein Kiste optimal abzustimmen z.B. für dB-Drag. Die Gainkurve kann aber gebauso dafür herhalten.
Die Groupdelay-Kurve gibt an in wie weit sich das Signal verzögert.
d.h. ein SIgnal wird auf die Spule gegeben und die Zeit, die der Lautsprecher benötigt um das Signal in Bewegung umzusetzen, wird hiermit angezeigt. Schwere Membrane erzeugen meist eine höhere Verzögerung als leichte.
Für die Berechnung eines Gehäuses fürs Auto ist die GAIN-Kurve aber vollig ausreichend.
Die anderen Kurven würde ich daher nicht wirklich beachten.
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Linear-Darstellung
