Riverna

Das Gefühl der Trägheit?

death_zone

jo ich glaube den tipp sollte ich annehmen oder was meinst du riverna? hmm.. *nachdenk*

3 x 25kg zementsäcke in den kofferaum 2 mit expander auf die motorhaube und 2 aufs dach ..

müssten dann +175kg sein.. dazu aerodynamische schrankwand.. also müsste ich doch schlussendlich schneller sein als vorher.. vorallem in kurven.. trägheit usw..

Riverna

Und dann setz ich mich noch auf deinen Beifahrersitz dann können wir Kurven räubern bis es nicht mehr geht

death_zone

xD genau dann gehts ab.. vieleicht sollte man den kofferaum einfach mit zement ausbetonieren.. und die frontschürze so umbauen das die so funktioniert wie ein schirmständer wo man wasserauffüllen kann nur füllen wir kein wasser rein.. sondern beton^^

Riverna

Stimmt schon, 1050kg sind für 143PS einfach zu wenig

Geheim

Schlimmer als die Golf3-Spinner finde ich ja Leute, die dazu noch einiges an PS haben. Mich hat vor einigen Wochen z.b. ein TT-Fahrer versucht auf dem Beschleunigungsstreifen von Rechts zu überholen.

Und zum Gewicht. Also ganz ehrlich...ich fühl mich 100x sicherer in meinem knapp 1,4t Kleinwagen, als in meinen alten 940kg(?!) CRX. Und zudem is der 207 auch schneller.
Trotz einem scheiss Gewicht/Leistung Verhältnis.

death_zone

ja und.. ist doch gut wenn du dich im neuen auto besser fühlst sonst wäre der kauf ja schwachsinnig gewesen oder?

und das was sicherer macht ist sicher nicht das gewicht.. sonder radstand.. dämmung.. usw.. kommt einem halt sicherer vor... was ja auch so ist.. mehr gewicht zieht einfach in den kurven mehr zum fahrbahn rand wenn man schneller fährt.. ob das sicherer ist?

Dickie

zumindest nicht unsicherer.

Der höheren Fliehkraft steht eine höhere Haftreibung der Räder gegenüber, weil die durch das höhere Fahrzeuggewicht mehr auf die Fahrbahn gepresst werden. Unter dem Strich hebt sich das auf, da hat das Fahrwerk selber deutlich größeren Einfluss.

Relevant allerdings das Crash-Verhalten, mehr Gewicht ist mehr Masse ist mehr Aufprallenergie, die von der Fahrzeugkonstruktion vernichtet werden muss. Das Fahrzeug ist zwar für diese Belastung ausgelegt, aber weniger Speck auf den Rippen würde es für die Fahrzeugkonstruktion einfacher machen.

Riverna

Davon träumst du aber auch nur Nachts. Gegen einen CRX VTec hast du keine Schnitte, der ist auf der 1/4 Meile schneller selbst wenn er Rückwärts zur Startlinie steht

E36_Fuchs

kommt ein nicht nur sicherer vor, sonder ist auch um Welten sicher als in einer 800kg Brotbüchse zu sitzen.
Aber das ist ja das was du nie verstehst.....was denkst du wieso die ganzen Crx und Co. so wenig wiegen?
Intelligenter Leichtbau? Nein, ganz sicher nicht. Sondern Sparzwang und niedrige Herstellungskosten.

mfg