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Alt 15.09.2007, 12:12   #1
Marcool Marcool ist Männlich
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Registriert seit: 03.12.2004
Beiträge: 108
Marcool befindet sich auf einem aufstrebenden Ast


Standard Was genau braucht man denn jetzt um nen 1.1L Motor ausm Sporting in nen 0.9 einzubaun

Was genau brauche ich denn nun beim Umbau meines 0.9 L Cinquecentos? Der 1.1L soll rein.

Muss der Krümmer auch neu gemacht werden?
Wäre es besser das Getriebe auch gleich neu zu machen? (Will den Wagen noch länger fahren 2 bis 4 Jahre)

Für eine RundumInfo wäre ich Dankbar.

Bin auch am Überlegen ob ich nen Weber Vergaser dann auf den 1.1L rauf baue.


Gruß

Marcus
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Alt 15.09.2007, 12:57   #2
shar
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shar befindet sich auf einem aufstrebenden Ast

Marke/Modell: Tipo & Seicento
Baujahr: 1991 & 2001
Motor/Leistung: 2.0l 8V & 1.1MPI

Standard

HYhy!

Glaub zwar nicht, daß es gemacht wird....
Du brauchst (fast) alles aus dem Motorraum!

Getriebe sollte man mit wechseln, da es von der Übersetzung her auf den Motor abgestimmt ist - in dem Fall musst du auch die Antriebswellen tauschen und vermutlich auch die Schaltseile.
Motorsteuergerät
Motor + Nebenaggregate + sämtliche Anbauteile
Auspuff kpl.
Kühlwasserschläuche
Ansaugsystem
Stabi vorne
usw...

Am besten ein kpl. Spender kaufen und umbauen (aber für die kurze Zeit würde ich mir den Akt nicht machen) oder noch besser einen guten 1.1er kaufen und den 900er verkaufen, das spart Geld, Zeit und Nerven.

Das mit dem Vergaser kannst vergessen, da du die Abgasnorm verschlechterst, das nicht kompatibel zur Einspritzanlage ist (diverse Umbauten erforderlich) und der Wagen damit eh nur mehr Sprit braucht für nix und wieder nix.


Grüßle ~Shar~
shar ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.09.2007, 14:20   #3
Marcool Marcool ist Männlich
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Registriert seit: 03.12.2004
Beiträge: 108
Marcool befindet sich auf einem aufstrebenden Ast


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na klasse -.- dann kann man ja auch den Punto Motor nehmen .... Dachte das es evt. nur der Motor und das Steuergerät ist. ... hmm


Bin ja am überlegen weil mein Motor Ölt. Hab mir die Zündkerzenfassung undicht gemacht. (läuft ÖL raus ) und denke die Ventildeckeldichtung is kaputt. Kann man die Fassung eigentlich Rep. ?

Dann müsste ich den Schlauch der aufm Motor sitzt komplett erneuern. (kostet bestimmt auch 100 Euro)

Habe Festgestellt das er auch mehr Frist als vorher.


Wie sieht es mit nem Turbolader aus ? Kumpel meinte im Baumarkt gibts einen ^^ hab den Namen allerdings vergessen.
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Alt 15.09.2007, 15:08   #4
ludes
Moderator
 
Registriert seit: 14.05.2004
Beiträge: 5.678
ludes befindet sich auf einem aufstrebenden Ast


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Zitat:
Zitat von Marcool Beitrag anzeigen
Wie sieht es mit nem Turbolader aus ? Kumpel meinte im Baumarkt gibts einen ^^ hab den Namen allerdings vergessen.
Klar, gibt es in fast jedem Baumarkt! Nennt sich Turbo Whistler und bringt gute 100PS!

Spaß bei Seite. Es macht wenig Sinn auf eine Motorisierung umzubauen, die es schon als Serienfahrzeug gibt.

Ein Motortausch ist auch nicht so einfach wie sie das alles anhört und sollte dem erfahrenen Autoschrauber vorbehalten sein.

Beste Grüße
ludes
ludes ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2007, 12:35   #5
shar
Senior Mitglied
 
Registriert seit: 13.05.2006
Ort: Bayern
Beiträge: 3.572
shar befindet sich auf einem aufstrebenden Ast

Marke/Modell: Tipo & Seicento
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Motor/Leistung: 2.0l 8V & 1.1MPI

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HYhy!
Zitat:
Zitat von Marcool Beitrag anzeigen
Dann müsste ich den Schlauch der aufm Motor sitzt komplett erneuern. (kostet bestimmt auch 100 Euro)
Der Schlauch der Motorkreisentlüftung kostet ca. 65.-€ wenn du ihn neu kaufst.

Daß er mehr Schluch kann viele Ursachen haben, u.a. Tank undicht, Lambdasonde defekt, undichte Benzinschläuche, Kraftstofffilter sehr alt, Saugrohrdrucksensor def. um mal die gängigsten zu nennen.


Grüßle ~Shar~
shar ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2007, 12:53   #6
Marcool Marcool ist Männlich
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Registriert seit: 03.12.2004
Beiträge: 108
Marcool befindet sich auf einem aufstrebenden Ast


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ok werd das mal checken lassen
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