Moin.
Also beim Pajero V20/V40 hast du ja die Auswahl zw. 2.5D, 2.5TD, 2.8TD und 3.0V6.
Die Dieselmotoren halten eigentlich gut durch. Probleme gibts ab und an mit undichten Kurbelwellensimmeringen und Ölsteuergehäusen, mal ne Glühstiftkerze aber auch schonmal ein defekter Turbo. Beim V6 lecken die Wasserpumpen jenseits der 180t km mal gerne.
Beim Fahrwerk gibt es des öfteren ausgeschlagene Umlenkhebel, falsche Sturzeinstellung der VA und auch schon mal ein defektes Radlager.
Für die Laufleistungen sind das aber alles "normale" Verschleißerscheinungen.
Viel mehr solltest du auf Rostbildung achten, da die alten Modelle doch noch recht anfällig sind.
Dir sollte auch klar sein, dass du evt. noch ein paar Euros in Reparaturen stecken werden wirst. Ist nunmal ein "altes" Auto.
MfG
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