Darzl

Moin.

Hier mal einige Bilder aus dem "alltäglichen" Werkstattbetrieb

L200 etwas "dreckiger" .. war ne nette 90t Inspektion


Bis dass der Reifen platzt...Sturz war auch nur "leicht" raus


Bremsbeläge etwas weiter runtergefahren... der Rücksteller passte nicht mehr wirklich


Ein"blick"


Gut gewuchtet ist halb gewonnen


Sowas passiert, wenn man das Wechselintervall des Zahnriemens mal nicht einhält


Da hat der "Untermieter" mal gute Arbeit geleistet (Auto stand etwa 1 Jahr inner Scheune)


Hier hat sich der Lima-Keilriemen aufgelöst, ist unter die Verkleidung gewandert und hat den Zahnriemen zum überspringen gebracht


Die Bremsscheibe musste mit Trennschleifer und Meißel "überredet" werden


Carisma, 37t km, Fahrer über 60 Jahre alt:


Outlander, 6t km, Vorführwagen
Getriebeglocke:


Kupplungsscheibe:


Schwungscheibe:



Lehrlinge von heute werden auch immer fauler


Mechanics@Work:




MfG

GhostDog1987

Der L200 ist ja noch ok habe schon viel schlimmer gehabt. Das mit Klemmgewichten auf Felgen ist sau geil am sonsten nix neues halt alltag in einer Werkstatt.

OK bei Carisma ist klar Opa ist mit schleifende Supplung gefahren aber Outlander wie ist das den passiert.

Und von wegen fauler Lehrlinge ist halt vom man zu man unterschiedlich.

Darzl

Moin.

Lt. Kundenangabe: Wagen abgestellt und sprang dann nicht mehr an.
Jedenfalls Automat und Schwung völlig angelaufen - selbst der Starterkranz ist gerissen!
Wir gehen also mal von ziemlich verheizt aus - Schwung gerissen und dann die Kupplung runtergeschliffen.
Unterwagen war jedenfalls total sauber, also nicht aufm Acker festgefahren, was dann auch auf Materialfehler schließen lassen könnte.

MfG