Moin.
Aus dem Bauch heraus würde ich sagen, dass der Turbo zuviel Ladedruck macht (wahrscheinlich auch noch bedingt durch die Leistungssteigerung) und daher die DiagnoseLampe leuchtet, da das Kennfeld des Ladedrucksensors nicht mehr passt.
Der abgelegte Fehlercode sollte FC49 sein.
Um das genau zu diagnostizieren müsste der Fehlercode ausgelesen werden, die Leistungssteigerung abgeklemmt und dann ein Ladedrucktest mit einem externen Manometer durchgeführt werden. Sollte der Ladedruck über 0,8bar liegen, liegst am Turbo.
Dabei sind die Fertigungstoleranzen für die VGT Einheit zu gering, sodass keine mechanische Anpassung des Ladedrucks mehr geschieht. Für Abhilfe muss der Turbo zerlegt werden, die VGT gereinigt sowie der Verstellring und der Flansch nachgearbeitet.
Dein MitsuPartner sollte darüber Bescheid wissen!
Es gibt zudem eine neue Motorsoftware, die ich aber nicht empfehlen würde, da diese den Ladedruck radikal runtergegelt und man deutliche Leistungseinbußchen hat.
MfG
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