Hallo,
habe schonwieder mal Probleme mit meinem Kangoo. Ist von .10.01, 16v, gute 70 Tsd sind jetzt runter. Bislang habe ich in den letzten 2 Jahren folgende Reparaturen vornehmen lassen muessen:
- Erst eine Zuendspule auswechseln lassen, war liegen geblieben, 2 Monate spaeter naechste Zuendspule defekt, bin dann wieder liege geblieben.. irgendwer haette meiner Renaultvertragwerkstatt sagen sollen, dass Renault die technischen Spezifikationen der Zuendspulen geaendert hat, foglich anderer Widerstand, zwangslaeufig dann wieder liegegeblieben. Also auch noch die anderen 3 auswechseln lassen
- Hinterachtsgummis defekt und ausgetauscht
- Bremssattel hinten LAENGS gerissen
- Differentialgetriebe hinten neu
- Zahnriehmen und Wasserpumpe kann man wohl eher nicht als Reperatur bezeichnen, hat aber auch gut 900 gekostet
Nun habe ich folgendes Problem:
Vor ca 2 Wochen bin ich an einer Ampel angefahren, Motor war warm, ca 1km war bereits gefahren. Motor ging dann aus. Ich stand mitten auf der Kreuzung. Motor lies sich die ersten, 2, 3 Versuche nicht starten, Abgaskontrollleuchte an, die Kontrollleuchte mit der waagerechten zickzack linie/ Spirale war an. Dann beim 4. Versuch lies er sich dann starten, drehte aber nur bis 3000 Umdrehungen. Stellt man das Fahrzeug dann fuer einige Minuten ab und wartet, startet er wieder normal und faehrt einwandfrei, nur die Abgaskontrollleuchte ist dann noch an.
Meine Renaultvertragswerkstatt hat den Bordcomputer ausgelesen, daraufhin den Stecker vom Gas-Poti neu geloetet.
Eine Woche spaeter das gleiche Probleme. Die Werkstatt hat daraufhin Betriebssystem neu aufgespielt und ca ein Dutzend Probefahrten gemacht, in der Hoffnung, dass das Problem auftritt. Ist es aber nicht. Jetzt wissen die nicht was es ist. Als einzige Moeglichkeit sehen die, anzufangen, Teile nach und nach auszutauschen, mit dem Kabelbaum wollen sie anfangen.
Vielleicht weiss einer von euch was es sein kann, hab keine Lust mehr. Ich brauche kein Auto mit welchem in andauert liegen bleibe.
ich habe das schon öfters mitbekommen das Kangoo's Probleme machen, es könnte der OT-Geber sein, der defekt ist, wenn der Motor betriebswarm ist dann spinnt der und geht aus.
Könnte aber auch sein, wenn der ganz unrund läuft und Fehlerlampe kommt, das die Ventile richtig eingestellt werden müssen, hatte ich auch schon.
Danach funktionierte alles wieder, am besten ist, wenn man den Wagen auslesen lässt, da muss ein Fehler gespeichert sein.
Ich habe genau das gleiche Problem. Zündkerzen , Zündspule wurden gewechselt, dann wieder das gleiche Problem. Manchmal wenn der Motaor kalt ist, dann mal wenn er warm ist, dann läuft er einige Tage ohne Probleme, mal springt er gleich wieder an, mal nach 5 Minuten oder 20 Minuten, mal fährt er normal , mal 70km oder auch nur 5. Bis heute war er das dritte Mal wegen des gleichen Fehlers in der Renault-Fachwerkstatt. Sie können nichts finden, beim Auslesen keine Fehlermeldung.Haben dieses Mal Sicherungen gewechselt und ne Relais. Natürlich immer ne nette Rechnung dazu. Ich geb's jetzt auf, räumlich ein toller Wagen, von der Qualität Mist, nie wieder Renault!
habe immer noch das gleiche problem. hat mittlerweile einer eine loesung?
Hier nochmal kurze Fehlerbeschreibung die ich für die werkstatt geschrieben habe:
Der Motor startet nicht bzw. geht sofort aus. Motorkontrollleuchte und Abgaskontrollleuchte brennen. Startet man den Motor dann im unmittelbaren zeitlichen Zusammenhang erneut, sind die beiden Kontrollleuchten weiterhin an, der Motor beschleunigt im jeweiligen Gang bis auf maximal 2.500 Umdrehungen (Notprogramm?!). Stellt man den Motor dann für etwa 10 min aus, so startet und fährt das Auto ganz normal. Manchmal brennt dann noch die Abgaskontrolle, ansonsten sind beide Leuchten aus. Nach oben beschriebener Prozedur geht der Motor jedoch manchmal nach einigen hundert Metern Fahrtstrecke während eines Abbremsvorgangs aus, Probleme dann wie beschrieben.
Der Fehler ist sowohl bei kaltem Motor als auch bei nach kurzer Standzeit (30 min) noch leicht warmen Motor aufgetreten.
Ein Zusammenhang mit äußeren Faktoren konnte ich nicht feststellen. Der Fehler trat sowohl vergangenen Dezember als auch vergangene Woche auf.
Das Problem trat in den letzten drei Jahren ca. 6 mal auf. Die Zeitspanne zwischen den Vorfällen variierte von wenigen Monaten bis hin zu deutlich mehr als ein Jahr.
Renault Werkstatt lötete beim ersten mal den Gaspoti-stecker neu. Danach beschränkten sich die Reparaturversuche weites gehend darauf, den Fehlerspeicher auszulesen und zu löschen. Zuletzt reinigte man im Dezember die Drosselklappeneinheit und setzte zugehörigen Stecker instand.
Welchen Motor hast du 1.6 16V?
Wenn ja ich kenn es vom Laguna 2 da mussten die Kabel vom Motorsteuergerät neu zur Drosselklappe verlegt werden, seit dem haben die keine Probleme mehr.
War jetzt bei einer freien Werkstatt. Dort hat man den Speicher ausgelesen und kam zu dem eindeutigen Ergebnis, dass es der Saugrohrdruckmesser ist. Ich kann es nicht wirklich glauben, den den Speicher wird ja auch die Renault Vertragswerkstatt richtig ausgelesen haben.......
Ich bin mal gespannt wie lange es dauert, bis die Karre das nächste mal liegen bleibt
Fehlerspeicher auslesen kann jeder. Aber der Saugrohrdruckfühler wird im Fehlerspeicher nicht angezeigt. Dazu muss man die Parameter des Motorsteuergerätes richtig deuten, die man sich mit dem Computer anschauen kann. Leider kann das nicht jeder der bei Renault Fehlerauslesen macht.
ok, Danke für deine Antwort. Dann muss ich halt abwarten, ob es jetzt klappt. Es macht halt nicht wirklich da noch wer weis was zu investieren in das Auto. Ist schon 8 Jahre alt und der Fehler ist ja nur ziemlich selten. Mich regt das nur jedes mal dann unheimlich auf.....
Kangoo 4 WD - Motor laeuft nicht richtg
Linear-Darstellung
