ExtemKiter

Ich hab da mal ne Frage !!!!!

Hat jemand Probleme mit schnell ( 15 000 km ) abgefahrene Hinterreifen ??????

Mein Problem :

-15 000 Km / Hinterräder blank, ( hinten ??? nicht vorne !!! )
-auf feuchte oder unebene Straße stellt sich der "M" manchmal quer,
-hintere Bremsen quitschen.

Wer von euch kann mir sagen woran das lieg bzw. kann mir helfen ????
mein Renaulthändler kann es nicht !!!

deornoth

Der stellt sich quer? Liegt da vieleicht ein Problem mit dem ESP vor?
Genau sowas sollte ja verhindert werden. Oder bremst der hinten vieleicht stärker als vorne? Normal ist das sicher nicht!

camel

hi...
da muss was an der bremse sein... wahrscheinlich klemmen die beläge....
es gibt auch eine interne ot (organisationsmitteilung) in der das klemmen der bremsbeläge beschrieben wird und eine abhilfe möglichkeit vorgeschlagen wird....
da die hinterachse geschleppt wird kann sich normalerweise der reifen nicht stärker abnutzen als vorne... das er das dennoch tut ist ein zeichen für schwergängigkeit der bremse.... daher auch das ausbrechen... die räder drehen einfach zu schwer....
ich gehe mal davon aus das er nur bei schlechten straßenverhältnissen oder regen ausbricht.... (traktion nur noch 50%)....
warum dein händler da nix finden kann ist mir ein rätsel.....
für mich ist das mit den reifen ein warnzeichen... ich würde nicht eher ruhe geben biss ich die ursache dafür gefunden hätte.... macht halt leidernicht jeder....
sofern dein auto noch garantie hat.... bestehe darauf das es zufriedenstellend gemacht wird.... den ein ausbrechen aufgrund schwergänigkeit ist ein lebensgefährliches gefahrenpotential...
weise darauf hin das es für den megane bereits eine OTS wegen quitschen der bremsen gibt.... das da andere trägerbleche für die klötze eingesetzt werden.... und das muss ja einen grund haben....
greeting's... camel...

digger2501

Servus,

das Problem mit den an der HA abgefahrenen Reifen ist kein Einzelfall. In verschiedenen Foren wurde dieses Problem schon erwähnt. Angeblich hat sogar die Auto-Bild einen Artikel zu diesem Thema verfasst. Irgendwann im August diesen Jahres. Dort steht angeblich drin, dass ein Austausch der HA vorgenommen werden soll. Leider habe ich selber nichts schriftliches darüber. Googelt mal und Ihr werdet feststellen, dass diese Probleme bei mindestens 4 weiteren MeganeII Fahrern aufgetreten sind. Vielleicht besteht ein Zusammenhang mit den Modellen oder Motorisierungen. Beim Vadder ist es ein 5-Türer 1,9dci mit den 18"ern mit Michelin-Schlappen 225/40ZR18. Falls Ihr in der nächsten Zeit genauere Infos bekommen solltet, so wäre ich für jegliche Antwort dankbar.

Grüße M.

camel

hi....
wäre ja mal interessant zu wissen ob die anderen auch alle keine originalbereifung haben... solange da irgendwas geändert ist.... liegt die beweislast beim fahrzeughalter...
von einem austausch der hinterachse oder ähnlichem ist mir nichts bekannt.... wenn dem so wäre dan gäbe es eine Technische Note oder zumindest eine Organisationsmitteilung...
da es sowas noch nicht gibt... (ausser für die bremsen wegen quitschen) kann das auch nicht die ursache sein.... abgesehen davon müsste dieser fehler dan bei tausenden anderen fahrzuegen genauso sein.... die hinterachse die in diesem fahrzeug verbaut wird wird auch für andere modelle genutzt... was noch etliche tausend fahrzeuge mehr ausmacht... wenn man ganz sicher gehen will das es nicht an der hinterachse liegt sollte man das fahrzeug mal vermessen lassen.... dabei wird auch die achsgeometri der hinterachse geprüft.... wenn dan dabei nichts rauskommt liegt es deffinitiv an bremse oder sonderbereifung.....
greeting's... camel....

digger2501

Tja leider ist der Megane vom Vadder mit den 18"ern aus dem Renault-Zubehör-Programm ausgestattet. Somit auch mit den Reifen dem Hersteller entsprechend auf Original-Bereifung unterwegs. Die Tieferlegung ist ebenfalls ab Werk verbaut, schließlich wird diese auch angeboten.
Die hinteren Reifen sind auch nicht innen mehr als außen abgefahren, sondern absolut gleichmäßig. Also hinten total glatt und vorne noch 2mm. Und das ganze nach nicht mal 20.000km.
Bei anderen Meganes mit diesem Fehler wurde teilweise eine Vermessung durchgeführt mit dem Ergebnis, dass Renault als alles in Ordnung bezeichnet, weil die Werte innerhalb bestimmter Toleranzen liegen.
Fazit: Fahrzeug ist komplett den Richtlinien des Herstellers konform. Somit fällt das ganze theoretisch unter die Garantie, praktisch sind Reifen Verschleißteile. Mir geht es darum, ob man den Hersteller für die "unübliche" Abnutzung der Reifen haftbar machen kann. Denn üblich ist die erhöhte Abnutzung an den lenkenden Reifen und an den angetriebenen Reifen. Wie Du selber geschrieben hast, wird die HA beim Megane geschleppt, es finden also keine erhöhten Belastungen statt.
Meines Erachtens nach also ein klarer Konstruktions-Fehler bei modifizierten Fahrwerken mit breiten Reifen.

Grüße M.

streets

Also ich bin verschiede Megane 2 Modelle inzwischen aufgrund diverser Werkstatt Besuche gefahren dort waren teilweise auch sehr unterschiedliche Felgen verbaut. Was ich aber sagen kann ist! Das diese Fahrzeuge in allen Fahrsituationen sehr seriös und sicher waren. Im allgemeinen bin ich von diesem Fahrzeug sehr begeistert.
Ich stimme mit Camel überein das es nach meinem Verständnis ein Bremsenproblem sein muss was das ausbrechen der Hinterachse bei Nassen Straßenverhältnisen erklärt.

camel

hi...
nun... da es die 'originalbereifung' von elia ist (tuning zulieferer renault boutique) wird sich renault selber aus der afähre ziehen mit dem hinweis... in der mit der bereifung und tieferlegung ausgelieferten algemeinen betriebserlaubnis wird darauf hingewiesen das durch die massnahmen geänderte fahreigenschaften und standzeiten (haltbarkeit) hinzunehmen sind.
nix desto trotz... ich denke mal das da ein michelin reifen drauf ist... die nutzen sich extrem schnell ab... besser ist pirelli... die sind aber teuer... da ist dan als ersatz matador anzubieten... die fahre ich selber und bin sehr zufrieden...
nur halt das sie auf der hinterachse schneller platt waren als vorne..... ich kann mir das nur durch erhöhten reibungswiederstand erklären.... entweder das auto war stets schwer beladen... oder die bremsen machen nicht mehr richtig auf ... das macht sich in kurven bemerkbar... solange das esp das nachregeln kann merkt man das nur durch erhöhten verschleiss an den reifen... in dem moment wo das esp dan überfordert ist bricht das fahrzeug aus....
greeting's.... camel....

ExtemKiter

Finde ich echt nett von euch, euch meinen Kopf so zu zerbrechen !!!

Ihr habt recht, das Problem mit den Quitschenen Bremsen ist Renault bekannt.
Leider ist aber ausgerechnet für meinen 1,9dci keine abhilfe in greifbarer näher.??!!??
( Laut Renault Deutschland nur für den 2,0turbo verfügbar)
Trozdem hat man mir Scheiben und Beläge auf kosten des "Hauses" getauscht. ( ein Zugestäntnis ??? )
Auch ich habe meinen "M" schon 3x von unabhängigen Wärkstätten vermessen lassen.
Fazit, besser geht es nicht !!! Alle Daten sind innerhalb der Tolaranzen, teilweise kommen die Daten auf +-0,0 .Meine Anfrage bei Renault bezüglich des ESP (Softwäre fehler bzw. Abdates) wurde nur beschmunzelt. Habe daraufhin die Daten auslesen lassen und mit Original Daten von Renault verglichen. Fehlanzeige.!!! Daten völlig identisch. Meine Frage nach genauer Datennutzung und verarbeitung bzügliche der Sensorauswertung ( ABS Sensor am Radreifen und Einschlagswinkelsensor am Lenkgetriebe ) wurde nur mit einem Achselzucken beachtet. Ein Fehler an den ABS Sensoren halte ich für unwarscheinlich, da das ABS noch föllig intackt. Aber was ist mit dem Lenkeinschlagsensor ??? ( wieder bekomme ich nur ein )
Leute, gibt es irgentwo was schriftliches womit man diese Aroganz der Renaultvertretung einhalt gebieten kann ???

digger2501

Bingo, hab den Artikel gefunden. Fakt ist also: Bei einigen Meganes liegt ein Mangel vor, da die Hinterreifen schneller verschleißen als die Vorderreifen. Ich nehme an, dass dies mit der Hinterachse zusammenhängt und hier nur bei einer bestimmten Charge des Zulieferers. Vadders Megane ist Bj. 2001.
Um den Artikel zu sehen: Link verfolgen und warten bis sich die Grafik aufgebaut hat. Dies ist nämlich der Artikel.

Grüße M.

http://meggiii.milten.lima-city.de/M...asc&start =15

P.S. @camel: Übrigens ist die Argumentation mit den Bremsen oder dem ESP nicht gerade glaubhaft. ESP greift nur ein, wenn man in den Grenzbereich kommt, ergo fährt wie eine Sau. Dies ist definitiv NIE der Fall. Ebenso sind die Bremsen nicht schuld an dem zu hohen Verschleiß. Da die HA geschleppt wird, leisten die Antriebsräder mehr Leistung und haben somit auch mehr Abrieb. Würden nun die hinteren Räder abgebremst, müssten die vorderen Räder ja mehr Leistung übertragen um das Fahrzeug voranzutreiben. Somit wäre also auch an der VA der Abrieb erhöht und der Reifenverschleiß insgesamt betrachtet wäre wieder in normalen Parametern.