GOLF IV TACHO EIN- und AUSBAUANLEITUNG
Hallo leute!
Hier ist die Anleitung für den Ausbau der Tachoeinheit des Golf IV´s
Viel Spass
Greetz Viper
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So auf diesem Bild sieht man den anfangszustand.
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Dort sieht man diese lasche, die wird einfach in die richtung die aufgezeigt wird raus bzw hergezogen und somit ausgeclipst!
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Dort sieht man die eine torx schraube auf der rechten seite des tachos unten drin. die einfach rausschrauben.
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Das ist die 2. torx schraube die einfach rausschrauben. Mit akkuschrauber geht das auch.
Vorher klar das lenkrad nach vorne und nach unten ziehen und wieder festmachen damit man viel platz hat um zu schrauben. die torxschraube ist eine 20iger torx.
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dort sieht man 2 kreise das sind die langen hebel für uhr und kilometerstand. an denen zieht man vorsichtig dran und gleichzeitig unter den tacho langen und das ding rausziehen. Einfach rausziehen.
6. BIld
wenn ihr euch wundert warum die so schwer rauszuziehen geht, dann liegt das daran das hinten 2 stecker sind die werden einfach in pfeilrichtung abgeclipst. hebel in pfeilrichtung schieben und den stecker rausziehen.
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dort sieht man wie das ganze dann aussieht wenn der erste stecker ab ist.
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beim anderen stecker das selbe spiel!
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dort sieht man noch die dinge die man abgebaut hat zusätzlich wo die torx sitzen.
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die schrauben mit einem 10er torx ausschrauben(Markierung) dann einfach das plastikteil abziehen. dann kommt man zu platine die wird auch samt allem rausgezogen(vorsicht die langen hebel für kilo und uhr werden aus den löcher auch mitrausgezogen)
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So sieht das ganze dann aus wenn ihr das rauszieht(alle komplett)
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jetzt geht es ans eingemachte!
1. Damit die Tachofolie nicht verkratzt wird, nimmt man ein klopapier oder ein taschentuch oder irgendwas weiches.
2. man braucht einen art hebel. ein rechteckiges teil. mit dem fährt man unter die tachonadel mit samt tuch darunter, dann einfach nadel festhalten und nach oben (gerade) raushebeln, keine angst da bricht nix ab, schön raushebeln und bitte gerade raus!
3. die kreis zeigt an wo die nadel draufsitzt.
alles klar das macht ihr nun bei allen nadeln!
TIPP: Wenn ihr beim Zusammenbauen die Nadeln wieder drauf macht, bitte vorsichtig reindrücken aber nicht zu weit, die Nadeln müssen sich wenn man sie bewegt sehr leicht gehen. wenn ihr sie zu fest reindrückt dann werdet ihr merken später beim einbau und starten des motors, dass sich die nadeln nicht bewegen, weil der motor nicht so stark ist.
TIPP2: Der Tacho hat einen stopper drin! Das heißt ihr müsst den stopper selbst einstellen, wie man das merkt ist ganz einfach die nadel nur leicht aufstecken und mit dem finger gegen den uhrzeiger sind drehen. irgendwann merkt ihr einen widerstand. das ist der stopper. der stopper muss sammt nadel auf die jeweilig 0 position bei allen vier dingen gestellt werden. is ja klar dort fängt ja alles an, wie drehzahl oder km/h messer. Also bitte darauf aufpassen Danke
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so sieht es jetzt aus wenn ihr alles ab habt. die folie kann jetzt ganz einfach abgenommen werden. die folie wird nur mit den nadeln und so kleinen häckchen gehalten(nur so nebenbei für die die sich fragen wie sie hält)
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so sieht alles nackt aus(tacho selbst ohne folie)
So Fertig! zum einbau, alles von hinten nach vorne durcharbeiten fertig und schon ist es wieder drin!
Greetz Viper
Geändert von Viper005 (23.03.2005 um 08:34 Uhr).
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Linear-Darstellung
