Verso 612

Hallo zusammen, ich fahre seit Januar 2008 einen Verso 2.2 D-CAT.
Auch ich kann bestätigen, im Stadtverkehr komme ich auf einen ø-Verbrauch von 8,8 ltr.,
wenn ich über die Landstrasse fahre, so mit 100 - 120 im 6. Gang, komme ich durchaus so an die 7,2 ltr. trotz ständig laufender Klimaanlage.
Also ich bin rund um zufrieden und kann diesen tollen Van nur echt empfehlen.
Auch macht das Beschleunigen mit dem 2.2 D-Cat echt Spaß, denn hier geht echt etwas und so mancher Audi oder BMW hat schon in meinen
Auspuff geschaut. Übrigens, ich bin nicht gerade ein langsamer Fahrer. Habe den Verso von Anfang an, (nach den ersten 500 KM) eigentlich
gleich richtig arbeiten lassen. Eben ein richtiger Toyota.

Smack

Solche Auto sollte es auch geben.. einfach fahren und freude haben :-D

Autofreund

@verso612: Wie schon beschrieben, mein Verso (Bj. 2006 - 177PS) benötigt im Stadtverkehr um die 9l. Jetzt nachdem alles gewechselt wurde (Partikelfilter, Düsen uvm.) komme ich auf 8,5l. Das kann man nicht als wirklich toll bezeichnen. Geschäftlich nutzen wir einen A6 mit 2,7l-Diesel, 190PS, 6-Zyl., wesentlich höherem Gewicht - und dieser benötigt ebenfalls um die 8,5l maximal. Er lässt sich auch mit 7-7,5l Überland bewegen. Da kommt Toyota mit seinem Spritfresser nicht anähernd ran. Der Verso lässt sich bei drücken des Gaspedals locker auf 10l und mehr hochschrauben. Das ist in keinster Weise zeitgemäß. Ich denke, dass kein sonst. europäischer Hersteller in diese Spritverbrauchsregionen kommt. Der 320er Diesel meines Vaters fährt bei gleicher Leistung sogar recht locker mit 5,5 bis 6,5l. Da müssen die Japsen noch viel, viel lernen.

Hinzu kommt die schlechte Motorcharakteristik des Verso. Die sogenannte Dieselanfahrschwäche ist beim Verso im Vergleich zum A6, Touran, 3er uvm. nicht vergleichbar. Die Japaner liegen im Motorenbau um Jahre zurück. Ein Prius benötigt als Hybrid soviel wie ein Golf mit aktuellem Diesel-Motor - das kann nicht sein. Der altbackene Prius-Motor kommt eben nur mit der Elektrotechnik auf bessere Werte.

Maddox

Immer wieder die gleiche Leier: Der CV D-CAT wird mit völlig unpassenden Fahrzeugen (Limousinen) verglichen. Wenn Du einen fairen Verbrauchsvergleich machen willst, musst Du auch mit einem Fahrzeug vergleichen, das ungefähr die gleiche Form, Stirnfläche und Gewicht hat. Also mit einem anderen Kompaktvan. Und da ist die Auswahl bei 160-180 PS nicht groß. Wenn Du Dir mal bei Spritmonitor ansiehst, was vergleichbare Fahrzeuge verbrauchen, stellst Du schnell fest, dass der CV da im üblichen Rahmen liegt:

Touran: 7,54 Liter
CV: 7,79 Liter
Ford S-Max: 7,97 Liter

Vergleiche mit A4, A6, 3er oder was auch immer kannst Du Dir dagegen an den Hut stecken, da diese Fahrzeuge sowohl von cW-Wert als auch Stirnfläche nicht mit fahrenden Schrankwänden wie den o.g. Kompaktvans vergleichbar sind.

Stimmt. Der D-CAT fährt nämlich ohne Turboloch an, wohingegen Du beim Touran (zumindest in der PD-Version) erstmal das typische "Kopfnicken" beim Anfahren hast.

Wenn Du es oft genug wiederholst, glaubst Du es vielleicht irgendwann selbst Toyota hat mit dem D-CAT 2004 Maßstäbe gesetzt. Kein Dieselmotor war so stark und gleichzeitig so sauber. Als Reaktion hat VW den hochgezüchteten BMN auf den Markt gebracht, der aber weniger durch Leistung als durch schlechte Presse aufgefallen ist. Selbst nach dem Umstieg auf Common Rail hat VW noch keinen Diesel im Programm, der in Sachen Leistungsentfaltung, Laufruhe und Komfort mit dem D-CAT mithalten kann. Einzig die BMW-Diesel sind in diesen Kriterien mit dem D-CAT vergleichbar.

Wieder Äpfel mit Birnen verglichen. Wie sieht denn der Vergleich mit einem Golf Benziner aus?

Gruß,

Maddox

Smack

einer der mal sagt wie es ist !! daumen hoch!!!