Normalerweise dürfte nix passieren, weil das Zahnrad auf der Kurbelwelle mit einem Keil arritiert ist. Leider ist es etwas schwierig die Steuerzeiten zu überprüfen. Schau erstmal nach ob die obere Verkleidung oder unter der Verkleidung beim Nockenwellenrad eine Markierung ist (also eine auf dem Nockenwellenrad eine auf der Verkleidung). Wenn nicht dann muss, glaub ich, der Zahnriemen runter, weil auf dem die Markierungen sind. Wenn man den Motor so lang durchdrehen will, bis beide Markierungen übereinander stehen, dann dreht man ewig.
mfg
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