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Alt 30.06.2010, 18:12   #1
D3R_D1GG3 D3R_D1GG3 ist Männlich
Junior Mitglied
 
Registriert seit: 30.06.2010
Beiträge: 3
D3R_D1GG3 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast


Standard brauche ganz dringend euren rat

Hallo ich fahre einen megane scenic I schlüsselnummer 3004 767 bj 96 2.0l 114ps so ich habe folgendes problem der motor ruckelt beiniedriger drehzalh wie eine waschmaschine und stotternd hört er sich auch an beim fahren läuft nicht rund oder sowas habe zündspulen gewechselt und kerzen habe kompression messen lassen 1:12,1:10,3:12,4:8 bar kompression und niemand weiß was es ist bitte helft mir
D3R_D1GG3 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2010, 19:33   #2
Autodidakt Autodidakt ist Männlich
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Registriert seit: 22.07.2009
Beiträge: 146
Autodidakt ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt


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Zitat:
Zitat von D3R_D1GG3 Beitrag anzeigen
Hallo ich fahre einen megane scenic I schlüsselnummer 3004 767 bj 96 2.0l 114ps so ich habe folgendes problem der motor ruckelt beiniedriger drehzalh wie eine waschmaschine und stotternd hört er sich auch an beim fahren läuft nicht rund oder sowas habe zündspulen gewechselt und kerzen habe kompression messen lassen 1:12,1:10,3:12,4:8 bar kompression und niemand weiß was es ist bitte helft mir
Was sind denn bitte 4:8 Bar Kompression????? Bei einer Kompressionsmesseung gibts nur eine Barangabe...... nix mit "zu".
Autodidakt ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2010, 21:24   #3
D3R_D1GG3 D3R_D1GG3 ist Männlich
Junior Mitglied
 
Registriert seit: 30.06.2010
Beiträge: 3
D3R_D1GG3 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast


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naja erster topf 1: zweiter topf 2: usw......
D3R_D1GG3 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2010, 22:04   #4
Thorgim-der-Starke Thorgim-der-Starke ist Männlich
Senior Mitglied
 
Registriert seit: 26.12.2006
Ort: schönster Freistaat
Beiträge: 1.222
Thorgim-der-Starke befindet sich auf einem aufstrebenden Ast

Marke/Modell: Laguna 2.0 16V, R4
Baujahr: 11/98; 3/87
Motor/Leistung: N7Q; C1E

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da würde ich mich ersmal um die kompression kümmern. 8bar sind zu wenig!
die sollten eigentlich maximal 1 bar unterschied haben und mindestens 10bar. normalerweise etwa 12.

ich denk mal entweder Ventile oder Kopfdichtung.

mfg
Thorgim-der-Starke ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2010, 22:29   #5
D3R_D1GG3 D3R_D1GG3 ist Männlich
Junior Mitglied
 
Registriert seit: 30.06.2010
Beiträge: 3
D3R_D1GG3 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast


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jo die kopfdichtung is in ordnung denn muss ich mich mal um die ventile kümmern danke erstmal für die schnellen antworten
D3R_D1GG3 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2010, 22:30   #6
Autodidakt Autodidakt ist Männlich
Mitglied
 
Registriert seit: 22.07.2009
Beiträge: 146
Autodidakt ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt


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lol ok.... ich habs nicht zuordnen können weil da zweimal die 1 stand........

Mein Vorredner hat aber recht 8bar sind zu wenig, Benziner liegen so um die 10-15 bar und sollten pro Zylinder nicht mehr als 1bar abweichen...

Nachtrag:


Kolbenringe nicht vergessen......
Fingerhut Öl in den Brennraum und nochmal Kompressionsdruck messen!

Ansonsten Druckverlustprüfung!

Geändert von Autodidakt (30.06.2010 um 22:45 Uhr).
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