206driver

Das ist wider mal ein gutes Beispiel dafür, wie man ein Zitat aus dem Zusammenhang reizen kann.
Man muss bei den anfälligen Systemen von VW schon einiges beachten, aber selbst bei denen reicht eine gleichmäßige Geschwindigkeit von 100-110 Km/h auf der Autobahn vollkommen aus. Man muss dafür keine 180-200 Km/h fahren. Eher im Gegenteil. Die Abgase werden zwar heißer, aber zugleich steigt der Rußanteil im Abgas vor dem Filter massiv an.
Es ist nicht falsch. Ich habe nur geschrieben, was den Kunden gesagt wird. Ich habe im Netz noch alte Prospekte gefunden, wo man das System als wartungsfrei bezeichnet (interessanter Wiese ist diese Formulierung aus den aktuellen Prospekten verschwunden).
Die internen Unterlagen belegen eindeutig das Gegenteil, nämlich das der Partikelfilter getauscht werden muss und zwar wenn 45 Gramm Asche im Filter eingelagert sind.

Warum informiert man den Kunden nicht vor dem Kauf über solche Einzelheiten? Ich hab in anderen Foren mit VW-Fahrern gesprochen und denen wurde bei kauf nichts dazu gesagt und auf nachfragen hin hat man ihnen gesagt, dass der Filter wartungsfrei ist und die entsprechenden Prospekte gezeigt.

Miniaturansicht angehängter Grafiken

   

belmondo2004

Ob nun wartungsfrei oder nicht. Ohne dieses Ding würde man doch gar keine grüne Plakette bekommen und von daher ist diese ganze Diskussion sinnlos. Wenn der Filter wirklich irgendwann getauscht werden muss, dann muss man wohl in den sauren Apfel beissen. Also entweder vorher verkaufen und nochmal kräftig investieren. Mehr Möglichkeiten gibt es da nicht.

206driver

Um die grüne Plakette zu bekommen braucht man keinen Partikelfilter, da reicht Euro 4 vollkommen aus. Zudem gibt die Plakettenregelung auch nicht die Möglichkeit, Diesel ohne Partikelfilter generell aus den Zonen auszuschließen.

Es geht viel mehr darum, dass einige Hersteller ihre Kunden gezielt täuschen indem sie Formulierungen benutzen, die mehrdeutig sind und von Kunden und Hersteller anders ausgelegt werden.

brownie doblo

Hallo Wolle,

für dich habe ich auch noch einen "schönen" Erfahrungsbericht. Bei meinem Doblo musste der Rußfilter voriges Jahr im September getauscht werden, 2,5 Jahre, 41.000 km, da ich irgendwo auf der weiten Strecke 200 km von zu Hause liegengeblieben war, konnte ich da auch nicht mehr viel dran machen.
Jetzt, ein halbes Jahr und 8.000 km später, ging wieder meine Lieblingsanzeige an: Motorsteuergerät defekt. Wie oft ich die schon gesehen habe (und "nix" war), kann ich gar nicht mehr zählen. Zum Glück waren es nur noch 30 km bis nach Hause, die schaffte er problemlos. Ich also in meine Werkstatt. Fehler: 1. Verrußungsstufe. Der Meister: "Na, ich fahr morgen mal auf die Autobahn zum Freibrennen." Ich: "Ich mach die ganze Zeit nichts anderes, als Autobahn fahren, in der Stadt fahr ich mit dem Fahrrad." Er hat's trotzdem probiert, aber er kam nicht weit, da drosselte dann der Kleine schon. Also in die Fiat-Werkstatt zum Regenieren. Das ging zum Glück noch. Der lakonische Kommentar dort lautete: "Warum? Na, die Motoren sind einfach Scheiße." (vorzugsweise die 1,3er)
Da ich tatsächlich fast nur Autobahn und weite Strecken und vorzugsweise abends/nachts mit voll beladener Kiste fahre, wird mir langsam himmelangst.

Schönen Tag noch allen Leidensgenossen, feiert jeden Tag, an dem nix ist
Brownie

belmondo2004

Liegt es denn wirklich an den Motoren oder könnte nicht noch was anderes Schuld sein? Normalweise dürfte nach 2,5 Jahren und 3 Jahren das eigentlich noch nicht auftreten.

brownie doblo

Klar kann da was anderes schuld sein, dahin ging ja auch meine Frage. Nur, wenn es "mein" Meister nicht findet und Fiat anscheinend auch nicht - ich bin Musikerin und nicht Kfz-Mechaniker (schade eigentlich ). In dem anderen Thread zum Thema Motorsteuergerät wurden die Injektoren erwähnt, da werde ich den Fachmann nochmal drauf hinweisen.

Südbayer

Bei mir haben sich alle Probleme erledigt, seit der Rußfilter regeneriert wurde und seit der (freie) Meister auch an den richtigen elektronischen Schlüssel kommt, um alle Anzeigen zurückzusetzen. Fahre jetzt seit 6000 km beschwerdefrei, auch mit verringertem Verbrauch. Hoffentlich bleibt das so!http://www.autoextrem.de/images/smilies/biggrin.gif

Südbayer

Bei mir haben sich alle Probleme erledigt, seit der Rußfilter regeneriert wurde und seit der (freie) Meister auch an den richtigen elektronischen Schlüssel kommt, um alle Anzeigen zurückzusetzen. Fahre jetzt seit 6000 km beschwerdefrei, auch mit verringertem Verbrauch. Hoffentlich bleibt das so!