Also, vor kurzem wollte ich zur schule fahren und mein Motor sprang nicht an, man hörte nur so ein surren -> Anlasser drehte durch. Nach einigen versuchen (und ein paar leichten schlägen) sprang er immer noch nicht an, deshalb hatte ich den Anlasser mal ausgebaut und getestet, doch er funktionierte einwandfrei, er stieß ordnungsgemäß nach vorne und drehte.
Erst beim 2. Blick viel mir auf das die Komplette Fürhung abgerbochen war
sprich dieses "Dach" war einfach weg und nur die Metal stange auf der das Zahnrad sitzt guckte raus. Da ich das Auto gebraucht gekauft hatte, dachte ich das der Vorbesitzer da mist gebaut hat und ich bisjezt glück hatte das er anspring, dass es also aufjedenfall daran liegt.
Vom Schrott hab ich mir dann gestern einen neuen Anlasser gekauft und verbaut. Dann sprang das Auto auch sofort (nach ein wenig rattern) an. Da nur noch wenig spritt im tank war bin ich dann erstmal zur tanke gefahren hab getankt und als ich wieder los wollte, wieder das alte Problem, auch der neue Anlasser drehte durch. Hab dann ein bisschen die Kupplung getreten und los gelassen etc. und scheinbar hat es irgendwas bewirkt (vllt. gewackelt) und das Auto sprang zwar mit mühe und auch nur "langsam" aber letzendlich an. Bin dann nach Hause gefahren hab ihn in Carport gestellt und nochmal versucht ihn an zu machen, ohne Erfolg. Jetzt drehte nicht mal mehr der Anlasser durch, gar nichts mehr. Die Amaturen beleuchtung wird dunkler und das dauer plus vom Radio geht aus, (ist ja normal bei der zündung) aber der Anlasser scheint irgendwie zu Haken. Hab es aus verzweifelung mal mit Starthilfe versucht, aber nichts es lag nicht an der Battrie.
Heute morgen habe ich den Anlasser dann erneut ausgebaut und getesetet, er lief ausgebaut einwandfrei, ABER auch bei dem neuen Anlasser war jetzt diese "Fürhung" abgebrochen, genauso wie beim ersten! oO
Da ich beim Ein- und Ausbau die ganze zeit Vorsichtig und nicht mit Gewallt vorgegangen bin kann es nicht dabei passiert sein, zu dem es ja schon recht dickes Metal ist und man dafür ja schon mit sehr viel Krafte drücken müsste das es abbricht und man würde montieren ja auch etwas merken. Deswegen muss der Anlasser wohl direkt beim ersten Starten kaputt gegangen sein!? Da ich die Metall stücke die abgebrochen sind nicht auf dem Boden oder sonst wo im Motorraum finde, denke ich mal das sie ins Getriebe gefallen sind was wohl bedeutet das dieses aufjedenfall Schrott ist.
Aber wie kann das passieren, dass das Metal einfach abreißt?!
Hoffe irgendwehr kann mir mal infos geben und was man tun könnte.
(Außer Auto verkaufen und neues kaufen, dies ist nämlich die akutelle variante)
Bei meinem FIAT stimmt mal der Spruch Fehler in allen Teilen, hatte bissher nur Probleme mit dem Auto.
Getriebe zerstöt Anlasser?
Linear-Darstellung
