Lediglich der CLC 250 und der CLC 350 erreichen derzeit die Emissionsklasse Euro 5, alle anderen Motorvarianten schaffen nur Euro 4.
Wenn Euro 5 verpflichtend eingeführt wird, gilt dies jedoch nur für Fahrzeuge, die nach diesem Stichtag neu zugelassen wurden, allzu große Benachteiligungen für Fahrzeuge mit Euro 4 oder schlechter wird es dann also nicht geben.
Ob Euro 5 in diesem Fall tatsächlich einen steuerlichen Vorteil bedeutet, bleibt abzuwarten.
Die beiden Euro 5 Motoren kommen mit deutlich mehr Hubraum und CO2-Ausstoß daher als die Euro 4 Motoren, ich bezweifle also, dass sich dadurch allzu große steuerliche Vorteile ergeben würden.
