FiestaXR

Hallo

nachdem ich Autobahn gefahren bin hab ich auf der Beifahrerseite ein kreischendes Geräusch.

Ich weiß nicht ob es am Keilriemen liegt, aber das Geräusch geht nicht mehr weg und nervt total und ist nur zu hören bzw. stärker zu hören wenn ich Gänge drinnen habe ich Gas gebe.

Bei Neutralstellung kreischt er nicht so laut aber auch.

Vor allem bei dieser Kälte ist lauter....woran kann das liegen

Danke

Mopped

Wird der Keilriemen sein, einfach mal spannen und schaun obs weggeht

FiestaXR

Ist das eine allgemeine Macke vom Calli??

Also der Keilriemen rattert auch da im Plastikteil, wenn man die Motorhaube aufmacht...

Kann ich den selber spannen, wenn ja kannste mir das ganz genau erklären, will nichts falsch machen, wieviel würde es in der Werkstatt kosten???

Jetzt hab ich nen extra Thread aufgemacht, weil ich der Annahme war es sei was anderes...und ich hatte ja schon ein Thread dazu....

Mopped

Kann das sein, das der einen Keilrippenriemen hat? Das ist so ein flaches breites Teil.
Ein Keilriemen ist schmal und dreieckig.

FiestaXR

Ich glaub ja, der geht ja von der Rolle Beifahrerseite hoch..soweit ich das weiß...
Und breit und flach ist es....also sieht so...

Mopped

Genau das wollt ich sehen
Die kleine Rolle spannt das ganze. Wenn Du sagt das Ding wackelt, ist die wahrscheinlich kaputt. Neue kaufen, einbauen, fertig

FiestaXR

Wie heißt denn die Rolle?? Spannrolle oder hat die nen bestimmten namen???

Grüße

Mopped

Spann oder Umlenkrolle.

FiestaXR

So Keilrippenriemen ist gerissen....

Folgendes Phänomen:

Fahre 30- 40 an die Ampel, auf einmal fängt der derbe an zu qualmen auf der Beifahrerseite und dann komm ich gerade noch so über die Kreuzung und da reißt mir der Riemen...

Der Motor hat keinen Macken oder so gemacht, ist dann auch ausgegangen, daher denke ich das da nichts kaputt ist.

Wie teuer ist eine Keilriemenreperatur????

Danke
Grüße

TheFreaker

ich glaub du musst einfach nur den Riemen ersetzen und vielleicht noch die Rolle. So weit ich weiss hängt am Keilriemen nur die LiMa und die Servopumpe. Die Motorsteuerung übernimmt der Zahnriemen, ist also unkritisch.