Endlich wieder im Forum-
diesmal mit einem sehr schwierigen Problem.
Leistungsschwankungen im mittleren Drehzahlbereich. Der Fehlerspeicher konnte von Mitsubishi in meiner Nähe nicht ausgelesen werden (habe aber kein Vertrauen zu dem,weil er mich schonmal versucht hat, beim Gebrauchtwagenkauf "übers Ohr zu hauen").Bin dann nach Essen zu Mitsubishi-der hatte auf Verdacht einige Sachen aufgezeigt (Fehlerspeicher war aber dort überhaupt kein Thema), die gemacht werden könnten, was dann ca. 1300,- kosten würden, aber ohne Garantie auf Erfolg.Darauf lasse ich mich aber nicht ein, zumal dieser zu dem Zeitpunkt in Insolvenz gegangen ist .Dann habe ich es mit Bosch-Service versucht- soll ja bekanntlich der Spezialist für Fahrzeugelektronik sein. Der hatte zu der Zeit wenig zu tun, konnte aber nach allen möglichen Tests von A-Z nichts konkretes finden, außer unnormalem Verhalten (Rauschen) des Drosselklappensensors, was aber ca. € 800,- kosten soll, und weil das nur ein Verdacht sei, sollte ein Bosch-Spezialist noch einmal darauf schauen (Außendienst), der aber nur alle 3 Monate verfügbar ist. Ich sollte dann benachrichtigt werden, wenn ein Termin frei ist, was nach 5 Monaten immer noch nicht passiert ist.
Habe das Auto über Winter stillgelegt, will ihn aber Ende des Monats anmelden.
Was ist bloß mit den Werkstätten los. Es muß doch jemand in der Lage sein, meinen Wagen zu reparieren.
Was für einen Motor hast du denn verbaut?
Wie sauber / verdreckt ist die Drosselklappe?
Wie steht es um den Rest der Komponenten (Zündkabel, Kerzen, Luftfilter, ggf. Verteilerkappe /-finger etc.)?
Das Problem ist, das viele Mitsu Händler, die keine weitere Marke haben, nicht viel mit Fehlersuche und Diagnose am Hut haben.
Da werden dann eher Teile auf Verdacht / Versuch getauscht, um zu schaun, was passiert.
Das bekomme ich auf Lehrgängen immer wieder mit und hat sich auch in der Servicetechnikerprüfung gezeigt.
Andererseits kann man es den Mechanikern nicht verübeln, da wirklich kaum schwerwiegende Fehler auftreten. Und die Servicekräfte hintern Tresen haben in der Regel noch weniger Ahnung.
Wir haben noch die "vom Blitz getroffene" Marke mit drin und da sind Fehlersuche und Diagnose an der Tagenordnung.
Das schult natürlich ungemein.
Mitsubishi 1994 177 PS Limosine Schaltgetriebe- Drosselklappe auf Funktion geprüft-OK
alle Schaltkreise geprüft-sogar Druckprüfung beim Auspuff vorgenommen-alle Parameter normal-Zündzeitpunkt OK usw., wie gesagt: lt. Bosch alles erdenkliche geprüft-Luftfilter vorab schon ausgetauscht,alle Zündkabel erneuert inkl. Verteilerkappe,weitestgehend alle Steckverbindungen des Kabelbaums zum Motor geprüft und mit Kontaktspray gereinigt-habe diesen Leistungsverlust bei ca. 3000 U/min und nochmal um ca. 4500. Höchstleistung gefühlsmäßig um 20 % vermindert-kann aber nicht voll ausfahren, weil Ganzjahresreifen nur bis 190 km/h.
Werde jetzt erstmal nach 5 Monaten den Wagen anmelden und den maroden 14 Jahre alten Auspuff erneuern.Hoffentlich fällt euch bis dahin noch etwas ein.
Es ist nicht nur die Frage, was repariert werden muß, sondern auch, wer die Frage beantworten kann,oder will.
Nach meiner Odyssee durch mehrere Werkstätten habe ich mich wieder an die Mitsubishi-Werkstatt in Siegburg gewandt (siehe anderen Beitrag von mir).
Alle anderen Werkstätten hatten entweder nicht die Fähigkeit oder das Interesse, den Wagen zu reparieren (anderer Mitsubishi-Händler,freie Werkstatt,Bosch).
Jetzt endlich ist er repariert. Es wurde vermutet, daß entweder der Zündverteiler oder das Steuergerät defekt sind. Beides kann aber nicht direkt beim Händler geprüft werden, sondern muß eingeschickt werden. Der Fehler kann dann bei einer Spezialfirma erkannt werden und evtl. direkt behoben werden (Preis ca. 50 % vom Neuteil-Preis). Beide Teile wurden geprüft und die Fehlerquelle-das Steuergerät-direkt repariert.
Warum ist das so kompliziert ?
Auf jeden Fall werde ich in Zukunft den Motor nur noch bei dieser Werkstatt checken lassen.
Das spart Zeit und Nerven-und wenn die Werkstatt fair ist muß das auch nicht teurer sein, als bei einer freien Werkstatt. Das gleiche kann auch für eine Motorüberholung gelten, denn wenn da gepfuscht wird...
In dem Fall ist geiz meist nicht geil.
Ich hoffe ich konnte euch helfen.
Sigma Drosselklappe Ruckeln Leistungsschwankungen
Linear-Darstellung
