Clio A - Drehzahlmesser?

Ich hab gehört, beim Clio A ohne Drehzahlmesser besteht die Möglichkeit, ohne großen Aufwand einen Drehzahlmesser nachzurüsten. Stimmt das? Und wenn ja, wie funktioniert das dann?

einfach nur zum schrott fahren und den clio a 1.2 RT tacho besorgen, ist das gleiche format aber mit drehzahlmesser und runden armaturen. die kabellagen sind bei allen clios schon vorhanden

hi....
jo... das mit der armatur stimmt....
das mit den kabeln nicht.... nicht alle sind mit entsprechenden kabeln bestückt...
nur die stecker.... die sind immer gleich... ist aber trotz allem kein problem....
erst mal armatur wechseln (nicht vollständig zusammenbauen nur anschliessen) und ausprobieren ob es geht... wenn ja ... glück... die kabel sind da....
wenn nein... kein problen.... ein kabel von draussen von der zündspule aus (pinke leitung und plus und minus von innen irgendwo zur armatur ziehen.... die steckerbelegung such ich dir dan raus....
greeting's.... camel...

hey ich hab das von dem umbau gehört und wollte mal wissen ob das klappt mit dem tacho vom Clio RT? kann mir jemnad sagen ob er das schonmal durchgeführt hat?
mfg amok

hi....
wenn es soweit ist das du da drann gehst dann helfe ich gerne soweit ich kann......
diese woche hab ich noch urlaub.... ab nächster woche kann ich wieder steckerbelegung und schaltpläne raus suchen.....
greeting's.... camel....

hey thx
ich werd mir dann dähmnächst mal eine RT tacho besorgen! wenn es soweit ist melde ich mich!
mfg amok

mich interessiert das Thema auch gerade sehr!

Würde für eure Hilfe sehr dankbar sein!
Bin da nämlich nicht so ein kneisser in Sachen elektronik u Auto..

lg.dom

Hi Jungs! hab das grad erst vor 2 Wochen bei mir gemacht, und es ist simpler als man denkt! Hat ca 1 - 1,5 Std gedauert....hatte allerdings Glück, dass die Kabel schon im Kabelbaum vorhanden waren.....ALSO.....
Drehzahlmesser:
Das erforderliche Kabel(im Original ist es rosa/grau)wird am 27-poligen braunen Stecker(im Armaturenbrett hinter dem Kombiinstrument)bei B1 eingeclipst und geht zum 13-poligen Anschluss-Stecker am Tacho an Pin 8.Pin 3(Plus)und Pin 9(Masse)müssen nicht beschaltet werden,da intern im Kombiinstrument schon vorhanden!

Kühlmitteltemperaturanzeige:
Das erforderliche Kabel(im Original lila/grau)wird am 27-poligen braunen Stecker an B6 eingeclipst und geht zum 9-poligen Anschluss-Stecker am Tacho an Pin 1

Blinkerkontroll-Leuchten:
Das erforderliche Kabel(im Original orange)für die linke Kontrolle wird am 27-poligen schwarzen Stecker an Pin C1 mit angeschlossen(dort ist schon ein oranges Kabel angeschlossen)und geht zum 11-poligen Anschluss-Stecker am Tacho an Pin 5.
Das erforderliche Kabel(ist im Original braun)für die rechte Kontrolle wird am 27-poligen schwarzen Stecker an Pin B1 mit angeschlossen(dort ist schon ein braunes Kabel angeschlossen)und geht zum 11-poligen Anschluss-Stecker am Tacho an 7.
Das graue Kabel welches am 11-poligen Anschluss-Stecker des Tachos an Pin 6 angeschlossen ist,muss getrennt werden(das ist das Kabel für die beiden Blinkerkontroll-Leuchten beim Basistacho von Sagem).

Alle Pin-Bezeichnungen sind übrigens an den jeweiligen Steckern aufgedruckt.

Viel Spaß beim werkeln.....