Mercedes SEC 560 auf LPG umrüsten

[BO125]

Hallo,

habe einen Mercedes W126, genau nen 560 SEC und möchte den auf LPG umrüsten lassen bei der Firma Ekogas in Leipzig. Habe ja ne K-Jetronic verbaut und mir wurde gesagt ales zusammen kostet 1300Euro. Ist dann ne Venturi Anlage. Meine Frage: Habe jetzt auch schon gelesen das der Mehrvernrauch sehr hoch sein soll bei diesen Anlagen, sie veraltet sind und oftmal nicht richtig laufen... was könnt ihr mir für meinen Benz empfehlen? Oder sind die Venturi gar nicht so schlecht?? Bitte helft mir bin ratlos
Danke im Vorraus,

Gruß Nico.

[Dickie]

Eine Venturi ist genauso gut oder schlecht wie alle anderen Anlagen, es kommt viel mehr auf die Zusammenstellung und die Einstellung an, also deutlich eher die Fähigkeit und Fachwissen des Umrüsters als irgendwelche Materialgeschichten.

Allerdings hätte ich zu diesem Umrüster so eher garkein Vertrauen. Eine übliche Anlage für einen 2 Liter 4-Zylinder kostet inkl. Einbau so rund 2.300 Euro. Ein derartig fetter 8-Zylinder benötig einiges Mehr an Teilen oder deutlich größere Teile wie Einspritzdüsen und Verdampfer. Die genannten 1.300 Euro sind schon bei einem Kleinstwagen völlig ausgeschlossen.

Aufgrund der für diesen Motor sehr großen Anlagenteile (Verdampfer) und dem nicht gerade leerem Motorraum hätte eigentlich auch etwas zu gesagt werden müssen, dass der Einbau rein mechanisch schon "etwas komplizierter" ist, was sich nochmals in den Montagekosten wiederspiegeln wird.

Eine Direkteinspritzanlage nimmt zwar deutlich weniger Platz weg (keine Verdampfer) aber ist dafür teurer als eine Verdampferanlage. Der genannte Preis ist komplett daneben, realistische Einschätzung wäre so in der Größenordnung um/ab 3.000 Euro.

Unbedingt weitere Angebote einholen und einen vernünftigen Gasumbauer in der Nähe suchen. Für derartige Motore gibt es bei einer normalen Autowerkstatt kaum Erfahrungen, daher wird es auch sehr wahrscheinlich sein, dass nach wenigen tausend Kilometern auch noch mal die Gasanlage neu eingestellt werden muss. Dann wieder quer durch die Republik frisst einen Preisvorteil sehr schnell auf.

Mehrverbrauch ist systembedingt, Flüssiggas hat einen um rund 25% deutlich geringeren Energiewert als Benzin. Bei Verdampferanlagen ergibt das dann rund 15-20% Mehrverbrauch bei etwa 5-10% Leistungsverlust. Bei neuesten Direkteinspritzeranlagen besteht zwar kein Leistungsverlust mehr, aber eben dafür gute 25% Mehrverbrauch unter Gasbetrieb. Kraft kommt nunmal vom Kraftstoff und nicht vom Hersteller der Anlage.

[BO125]

Hey,

ok, aber bei einer Venturi Anlage ist der Aufwand wesentlich geringer, da ja nur eine gaseinspritzdüse verbaut wird die für alle zylinder gas bringt, ne einzeleinspritzung so zu sagen. Und ab 3000Euro ist auch Qzatsch, weil ein bekannter von mir seinen benz 8 zylinder mit einer vollsequenziellen prisnanlage für 2500Euro umgerüstet hat und das ist wesentlich mehr aufwand... aber ich gucke trotzdem hier im umkreis.

Gruß Nico.