Drehzahlproblem bei kalten Temperaturen

Hi liebe Audifangemeinde,

ich habe in der letzten Zeit wieder ein Problem mit meinem Schätzchen
(Mein Audi 80 ABK 115 ps 125tkm)
Bei kalten Temperaturen um die 0 Grad spinnt meine Leerlaufdrehzahl. Von 800-900 im normalen Betrieb, steigt die Drehzahl bei kalten Temperatur auf über 2000 Umdrehungen im Leerlauf.
Auch wenn der Motor betriebstemperatur hat, habe ich dieses Problem.

Wenn ich den Motor dann kurz ausmachen und dann neu starte, ist das Problem für einige sekunden wieder weg, bevor es von vorne anfängt.

Im Sommer und bei an warmen Wintertagen habe ich dieses Problem nicht.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen, dieses Problem zu lösen!

Das ist entweder:

Der Temperaturfühler

Das Kaltstartventil

Der Leerlaufregler-Diesen mal ausbauen und mit WD40 Spülen

Es könnte auch eine defekte Lambdasonde sein, aber das halte ich für weniger warscheinlich.

Edit:

Hast du einen KLR verbaut??

Danke schon mal für die erste Einschätzung!

wo genau sitzt denn das Kaltstartventil und der Temperaturfühler?
kann ich beides irgendwie überprüfen?
ja, mein 80er hat einen KLR drin mit Euro 2, wenn ich mich nicht ganz täusche.

ich bin zwar handwerklich und technisch begabt, aber in sachen autotechnik bin ich eher ein Leihe

PS) muss ich den Leerlaufregler aufschrauben o.ä um ihn mit WD40 spülen zu können?

mfg

Da ich gerade eh nichts zu tun habe:


1. Kaltstartventil

2.Leerlaufregler mit Zwischenflansch vom KLR

3.Temperatursensoren

4. Der mech. KLR von Twintec

hey danke für das bild!! das hilft mir sehr!!

also in meinem fahrzeugschein steht, dass ich ein Abgasreinigungssystem Typ KLR-AV04 drin hab, Schadstoffarm D3
ich weiß nicht, ob das euch das weiterhilft...

was sollte der Motor machen, wenn ich das Kaltstarventil abstecke?

mfg

Normalerweise ist das Kaltstartventil nur in den ersten paar sekunden aktiv. Wenn du es absteckst, und er dann unverändert startet, dann ist was faul..

danke für den tip!

ich habe das letzte mal in nem andern Thread gelesen,
dass es sich auch um nen Defekt der "Warmluftklappe im Luftfilterkasten"
handeln könnte...

Was ist das und was könnte es damit auf sich haben?
Könnte das auch bei mir passieren?

mfg

Die Warmluftklappe wird per Unterdruck gesteuert.

D.h. bei kaltem Motor wird sie so gestellt, dass der Motor warme Luft vom Krümmer ansaugt. bei warmem Motor sollte sie auf Frischluftzufuhr von aussen stehen (er saugt hinterm Blinker an)
Die Klappe ist unten Links im Bild, dort wo der dunkle 'geringelte' schlauch hingeht.

Überprüfe mal die Unterdruckanschlüsse deines Audis. An der Motorhaube klebt irgendwo ein silberner Sticker, auf dem das System eingezeichnet ist.

Steck mal den KLR ab, und mach in den Schlauch eine Schraube rein (sollte es sich um ein Mechanisches System handeln)

Dann teste es mal.

ich werde am wochende mal alles durchtesten!
hab leider momentan von der Arbeit her kaum zeit mich
um meinen treuen Gefährten zu kümmern